France : Malus violent pour 2020 et 2021!

J'ai vu passer ça :
Bonus-Malus 2021-2022

Il passe de 20.000 euros (pour des émissions de CO2 supérieures à 185 g/km) à 40.000 euros pour les véhicules émettant plus de 225 g/km de CO2

Un malus écologique 2022 déjà dévoilé
Pour donner plus de visibilité aux constructeurs automobiles, le gouvernement dévoile déjà le malus écologique qui entrera en vigueur le 1er janvier 2022. Le seuil de déclenchement sera abaissé de 8 grammes par rapport à l’année 2021, pour débuter à 123 g/km de CO2. Les montants du malus ne changent pas, sauf pour les véhicules les plus polluants puisque le plafond maxi passera à 50.000 euros au-dessus de 225 g/km de CO2.

Aquila écrit: A Genève la S8 d2 est hors catégorie (pire que le pire) alors que la S8 d4 est dans la catégorie 1, la meilleure, malgré sa puissance énorme.

Barèmes des malus écologique 2021 et 2022 dévoilés, comment massacrer le marché automobile, les gens continueront d'acheter de vieilles occasions et pour le coup les gens continuerons de rouler avec des vieilles qui polluent plus que les récentes. Je ne comprends absolument la logique qu'il y a là derrière...

www.capital.fr/auto/malus-ecologique-les-baremes-2021-et-2022-devoiles-1381612

Et ça continue avec un malus fiscal sur le poids !

Bruno Le Maire se disait opposé à l'idée d'une nouvelle taxe automobile basée sur le poids mais la Convention Citoyenne pour le Climat a rappelé au Président de la République qu'elle attendait de lui des actions concrètes. Ce sera donc chose faite, dès 2021, avec un nouveau malus (supplémentaire) basé sur le poids des véhicules !

Pour certains modèles, déjà dans le viseurs du nouveau barême de malus CO2 relevé jusqu'à 40.000 e dès janvier prochain, c'est une double peine qui s'annonce. Il y aura bien un amendement au projet de loi de finance instaurant un malus écologique lié au poids des véhicules dépassant un seuil fixé, pour le moment, à 1.800 kg. C'est toujours ça de gagné par rapport au projet initial qui prévoyait de démarrer à 1400 kg, autrement dit la grande majorité des modèles en dehors des citadines !

Des exonérations sont toutefois prévues pour les véhicules électriques et même hybrides ainsi que pour les familles nombreuses qui n'ont d'autre choix que de prendre un gros véhicule.

« L’alourdissement du parc automobile, c’est plus de matériaux et d’énergie consommés, plus de pollution, moins d’espace public disponible. Le malus au poids que nous instaurons est un signal fort et nécessaire pour mieux prendre en compte l’empreinte écologique des véhicules les plus lourds. » a justifié la Ministre de la Transition écologique, Barbara Pompili.

L'objectif principal, ouvertement avoué, est de lutter contre la prolifération des SUV mais par la même occasion, ce sont toutes les grosses berlines (notamment allemandes...) qui se retrouvent fiscalement interdites de territoire par le biais des différentes mesures du Projet de Loi de Finances 2021...

juste, j'ai vu passer ça!

ça va suivre un peu partout, certainement en Suisse aussi...