Déjà une semaine que j’ai récupéré la TT suite au passage à l’E85 (remplacement injecteurs + pompe)
- carto flexfuel "263cv - 344Nm - rupteur 7'200tr/min"
- carto E85 "280cv - 370Nm - rupteur 7'200tr/min"
Certes, les gains sont faibles en atmo en comparaison d’un moteur suralimenté.
L’avantage est que le moteur est plein à tous les régimes et ce jusqu’au rupteur.
Plus besoin de trop réfléchir à savoir si il faut ou non tomber un rapport à l’approche d’un virage en étant proche du rupteur…
La TT est légère, agile, avec un châssis d’origine incroyable (conduite dynamique sur route, très certainement dépassé sur circuit) avec juste le changement des barres stab et des freins en plaquettes Pagid jaune…
Que du bonheur et déjà beaucoup de plaisir à son volant…