ABT TT RS à 420cv

J'ai lu ci ou là que cette préparation n'était pas très fiable et qu'ABT avait quelques problème pour bien optimiser le moteur.
Des retour ou des infos ? Merci.

Hello Nantucket..je confirme....la préparation n'est pas super au dire d'un responsable technique travaillant dans une concession Audi et l'ayant montée....

lexos écrit:

Hello Nantucket..je confirme....la préparation n'est pas super au dire d'un responsable technique travaillant dans une concession Audi et l'ayant montée....

en effet et au contraire, celle faite par MRC ou MTM ne posent aucun problème de fiabilitée...

a n'y rien comprendre.

ABT a la sale manille de ne joué que sur la pression du turbo y a eu pas mal de prob sur S4 et RS4 pour du fiable MRC / APR

Salut

Sur ma TT RS le Montage du Radiateur de refroidissement et modification des parrametre par ABT pour 408 CH s'est super et en plus c'est Garantie et on sans vraiment la différence et en plus nous avont une remise .

Franz

J'ai aussi entendu des échos négatifs pour une prépa ABT sur une RS3 qui a maintenant tout plein de problèmes (bruits, etc.)

Dommage que ce soit le seul préparateur en Suisse agréé par Amag...

Y a bien mieux comme préparateurs... Tel que APR, MRC, KSF.....

Niko écrit: Y a bien mieux comme préparateurs... Tel que APR, MRC, KSF.....

oui enfin le soucis est que si tu clasques 100 fourmilles dans une voiture et que finalement au premier service Amag t'informe que la voiture n'est plus sous garantie bein ça fait un peu chier

Juste !
APR commence à avoir beaucoup de modifs homologuées quand même

www.goapr.ch/data/Homologationsliste.pdf

En Suisse il est très fiable et il est limite a 408 CH et en plus sous Garantie.

Mort de rire............

On parle de préparateurs pas de garantie.........

Tout le monde c'est qu'il ne faut pas toucher sous garantie à part les abruti...................

@Franz

Oublie ABT,

Teste autre chose tu seras bien surpris....

On a toujours le droit à 20% de plus sans homologation il me semble....

Niko écrit: @Franz

Oublie ABT,

Teste autre chose tu seras bien surpris....

Ben si sa voiture est sous garantie je doute qu'il ait envie de tester autre chose pour l'instant...
Et on peut parler préparation, tout en abordant le sujet de la garantie non ?

Niko écrit: Mort de rire............

On parle de préparateurs pas de garantie.........

Tout le monde c'est qu'il ne faut pas toucher sous garantie à part les abruti...................

oui sauf que quand tu fais une reprog ABT ta garantie saute pas pour info...

comme je l'ai plus tot, malheureusement si t'as une TT RS, elle est certainement sous garantie et t'as pas spécialement envie de faire une reprog qui va te faire sauter celle ci... du coup tu passses par ABT...

c'est sur que si elle l'est plus, t'as meilleur temps de passer par Sportec, MTM ou MRC voir APR.

Alors oui l'augmentation de 20% est toujours d'actualité mais malheureusement si t'as ne serait-ce que gagné 1CV sur ta tt rs grace a une prog, le jour ou tu vas chez audi t'es mal

Ho Ho pour pas part la Prép.par Abt est super jais essaie différent model il y a pas mieux ci s'est un garage Homologue par ABT je ne comprend pas ce qui sont mécontent ? par connaissance de cause je roule régulièrement avec des voiture comme Lamborghini et R8 et compagnie .

Dans le cas d'une préparation bien faite à moins de comparer les programmes, la concession n'a pas de moyen d'identifier si la voiture est toujours en configuration d'usine. A ma connaissance, il n'y a pas de concessions en Suisse qui ait le temps ou le savoir faire pour effectuer ce genre de comparaison donc le risque est assez théorique.
Le seul souci réel c'est qu'à cause d'une panne sans grand rapport avec l'accroissement de puissance, qu'une mise à jour soit faite qui ferait perdre la nouvelle programmation. C'est plutôt pour cela qu'il est raisonnable d'attendre un peu avant de faire ce genre de manipulation sur une voiture neuve.
Après le choix du préparateur c'est plutôt une question de savoir ce que l'on recherche: MRC vise d'abord l’agrément à mi-régime avec une bonne marge alors que ces derniers temps ABT semble chercher les watts même si les périphériques en souffrent un peu (DSG/S-tronic par exemple). Ce n'est pas finalement un gros risque pour eux puisque même dans ces cas là le véhicule passera le cap des 100000kms sans problème évident. Il me semble que supporter ABT est un choix d'AMAG, mais pas spécialement de VAG. Je serais curieux de savoir combien touche AMAG sur un chiptuning, pour comparer avec le prix d'une extension de garantie.

je suis d'accord avec toi Nidfix mais beaucoup de preparateurs de nos jours rajoutent leur nom dans l'identification VAG COM du vehicule... du coup au premier diag, hop on voit le nom du preparateur a coté du model du vehicule....

Franz : malheureusement, jusqu'a aujourd'hui, je n'ai jamais vu une seule voiture reprogrammée ABT qui sort les chevaux annoncés...

bien au contraire... j'ai vu une RS4 2.7Biturb ABT qui sortait 375CV ... sans aucun défault... le membre du forum qui avait ça , a fait un saut chez MRC et il sortait 440CV après

amag zurich va chez sportec... et ils te disent que c est du abt... c'est arrivé à petit suisse.