audi coupé GT nithael

Ah ouais! Comme ça, tu passeras me rendre visite et également voir peut-être la remise en marche de mon Ur!...

MOG écrit:

Ah ouais! Comme ça, tu passeras me rendre visite et également voir peut-être la remise en marche de mon Ur!...

Et c est quand car la elle va rester par ici jusque en mars je compte la sortir définitivement pour le 7 mars

Nithael écrit:

Voila le moyeux neuf pour gt

C'est pas un moyeu pour modèle avec airbag ça par hasard ?

Normalement pas c est pour coupé gt 80 et 90

Nithael écrit:

MOG écrit:

Ah ouais! Comme ça, tu passeras me rendre visite et également voir peut-être la remise en marche de mon Ur!...

Et c est quand car la elle va rester par ici jusque en mars je compte la sortir définitivement pour le 7 mars

ça sera pour le début de l'été si tout va bien...

Sur ces anciennes Audi, et VW par la même occasion, il n'y a qu'un diamètre de colonne de direction, et l'adaptateur de la nouvelle (Gros trou) va sur l'ancienne (Petit trou)...

C'est une douille cannelée en interne et en externe que l'on trouve à l'agence.

capucin écrit:

Sur ces anciennes Audi, et VW par la même occasion, il n'y a qu'un diamètre de colonne de direction, et l'adaptateur de la nouvelle (Gros trou) va sur l'ancienne (Petit trou)...

C'est une douille cannelée en interne et en externe que l'on trouve à l'agence.

Mon souci vien qu il ne s emboite pas assez. Je monte le volant et pour qu il déclenché je dois pousser dessus ce qui fait descendre la colonne au niveau du ressort (je sais pas si c est compréhensible)

Heuuu, désolé, pas capté... (

Pareil que Capucin

C'est normal tu as un jeu d'envrion 2mm quand tu pousses, c'est parcequ'il y a le ressort de la colonne ! Mais ca vient pas du moyeu

Dolby écrit:

Pareil que Capucin

C'est normal tu as un jeu d'envrion 2mm quand tu pousses, c'est parcequ'il y a le ressort de la colonne ! Mais ca vient pas du moyeu

C est justement ce petit jeux qu il manque pour que le moyeux croche la pièce qui declanche le clignotant

et tu l'as quand il n'y pas de volant ?

Dolby écrit:

et tu l'as quand il n'y pas de volant ?

Euhh...volant ou pas le moyeux s emboite la même chose...je vois pas ce que sa change...

Nithael écrit:

Dolby écrit:

et tu l'as quand il n'y pas de volant ?

Euhh...volant ou pas le moyeux s emboite la même chose...je vois pas ce que sa change...

Oui biensur, je parlais de l'accoup quand tu pousses la barre de direction.

Dolby écrit:

Nithael écrit:

Dolby écrit:

et tu l'as quand il n'y pas de volant ?

Euhh...volant ou pas le moyeux s emboite la même chose...je vois pas ce que sa change...

Oui biensur, je parlais de l'accoup quand tu pousses la barre de direction.

Quand je le pousse il dessand suffisamment pour déclencher le clignotant mais à cause du ressort il remonte. Mais je pense que je vais simplement gratter le moyeux pour qu il s encastre 5mm de plus

Alors : pour le moyeux il y à une vis imbus qui permet de régler sur quelque mm les comodos. Donc mon souci de moyeux est régler. J ai remis le vieux le neuf n allant toujours pas.

Pour le reste je l ai sortit pour la degourdire un peut. Demain réparation des essuie glace qui m ont lâché... enfin je sais déjà ou est le soucis.

Pour le reste samedi 5 : nouvelle batterie, anti rouille, peinture 2k, et de l huile de coude affin de refaire mes jambes de force avant.

Et tout prochainement les poussoirs. Si possible avant mon armée.

Voili voilà pour les nouvelles du jours

Bon les essuies glace c est réparer. Maintenant souci suivant la sonde de niveau d essence qui à pas aimé rester parker en pente... donc démontage et nettoyage ou sinon je la change. Sinon remplacement des durites du lave glacef

Finalement plus je répare et plus j ai des soucis XD

Et voila c est partit :
Démontage des jambes de force avant puis vu pa galère les trapeze sont aussi partit. S en suivra anti rouille et peinture

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Bon aujourd'hui suite :

brossage et anti rouille sur les jambes de forces