Sondage Slalom/Rallye/course côte

hello se serai une belle chose que de courir je suis aussi motivé mais cette année budget un peu limite mais très intéresser , affaire donc à creuser.

Salut Audisport.

Je serais plus tot partant pour me joindre a vous et a cotiser bien entendu

mais pas pour courir...

je serais plus tot tenté par le coté tehorie, ou même pour la prépa.

comme tu le sais, je commence a toucher au niveau de la prépa des S2 ainsi que de tout ce qu'il est possible de faire ou pas.

je suis toujours partant pour mettre la main au camboui même si mes connaissances techniques sonts bien entendu limitée du a ma profession (informaticien)

toute fois, je serais très tenté de me lancer dans une telle opération.


Salutations.

hello moi motivé à 100% comme discuté avec plusieurs personnes depuis plusieurs temps déjà...

partant pour la saison prochaine, budjet oblige

mais si on pouvait organisé 1 team pour le slalom de cloture, ce pourrait etre super sypma avec pates bolo ou paella pour midi :cheer:

Audi Sport => course de voiture; c'est la raison pour laquelle j'ai adhéré au club

hello si jamais Pedro j ai quelqu un qui serait intéresser pour être membre passif et d'être un de nos sponsor pour les pneus il nous ferai des prix c est le team hanser avec la marque kumho je pense que ce serai bien à voir maintenant

Street21 écrit:

hello si jamais Pedro j ai quelqu un qui serait intéresser pour être membre passif et d'être un de nos sponsor pour les pneus il nous ferai des prix c est le team hanser avec la marque kumho je pense que ce serai bien à voir maintenant

Kumho; je connais pas trop cette marque! fabrique t il du pneu semi slick?

Kumho pour info c'est l'un des fournisseurs principale en championnat GT japonnais

www.garagehanser.ch/pages/pneuskumho.html

hey je vois que tu connai le team hanser blacktiger tu connait christophe ?

Je connais les pneus seulement ... :laugh:
je suis tomber sur le site par hasard

ok et ben moi je connai bien la personne qui les vends alors si il veut être de la partie pourquoi pas en plus il est très sympa

Bmw power écrit:

Salut
Il faut savoir que pour courir en cote et rallye, c'est de la merde
ca demande un gros investissement, renouvelable chaque 5 ans ( ? )
les caisses doivent être équipées de l'arceau, obligatoire ( donc pour moi c'est mort car je mets pas un arceau sur ma quattro )
les règlements sont tres stricte, le prix des pièces homologuée FIA aussi
les équipements pilotes sont chère aussi
y a meme le HANS qui est obligatoire depuis cette année si je me trompe pas ( ou l'année prochaine )
donc c'est a réfléchir a quelques fois avant de se lancer, car c'est un investissement de 3000frs minimum ( sans la caisse ) juste la combi, le hans, les botte etc, ps: c'est deja combien la licence pilote de rallye ?
le top ca reste le slalom, car la en cat local par exemple, on peut courir avec des voiture d'origine, semi préparée, sans équipement pour la personne qui court, hormis le casque achetable chez jumbo pour 80frs :laugh: la licence n'est pas chère

l'année prochaine je compte mettre ma quattro sur slalom et circuit, quand cappuccin aura fais mon swap en 20 soupapes etc si il le fait pour prevu, meme cette année je pense faire un slalom
donc pour moi c'est ok pour cotisais, et pour porter les couleur audi sport
mais ce serra que sur circuit, ou en slalom en cat local ( L1 L2 L3 L4 ) voir d'autre cat mais limite car la quattro ne passe plus partout

déjà un les ancienne groupe b sont plus autorisé en côte depuis cette année pour le hans c'est déjà obligatoire depuis 1 ou 2 ans et avec ce truc la licence te couterai 50fr si je me rappelle ce que disait pédro

philweb écrit:

Voir tous ça, avant de commencer


Licences de compétition
Pour pouvoir participer aux courses de côte et aux courses en circuit, il vous faut une licence de compétition. Après avoir participé avec succès au cours de pilotage (cours «compétition»), vous obtiendrez la qualification nécessaire pour demander une licence. Pour des renseignements plus détaillés et les demandes de licence, nous vous prions de bien vouloir vous adresser directement à:


Auto Sport Suisse Sàrl
Könizstrasse 161
CH-3097 Liebefeld
Téléphone +41 31 979 11 11
Téléfax +41 31 979 11 12

Cette adresse e-mail est protégée contre les robots spammeurs. Vous devez activer le JavaScript pour la visualiser.

www.autosport-ch.com


Si vous voulez participer à une manifestation pour licenciés immédiatement après le cours, il vous faut adresser la demande de licence à l'Auto Sport Suisse Sàrl avant le cours. En outre vous devrez avoir payé les frais de licence, l’assurance-accidents obligatoire et les frais pour les règlements selon les dispositions de la CSN avant le cours.

Qualification pour une licence
La performance et les capacités du candidat à la licence seront évaluées pendant toute la durée du cours. Un examen de clôture proprement dit n'aura pas lieu. Si vous avez participé avec succès à un cours «compétition», vous pourrez faire la demande de licence dans les deux ans qui suivent le cours.


cour de pilotage
Prix du cours
CHF 1'090.00 / EUR 740.00
Sous réserve de modifications de prix et du cours de change


www.fahrkurs.ch/fahrkurs-fr/hockenheim/index.asp

license
autosport-ch.com/?&snr=861&msnralt=826&lang=2

Voir tous les règlements
autosport-ch.com/?&snr=826&msnralt=861&lang=2

Tu n'es pas obligé débuter ta carrière de pilote auto en passant direct la licence à 1'090 balles, tu peux commencer tout en bas, par des inscriptions à des courses en LOC ou REG (pour Locales ou Régionales...)

Il te faut un nombre donné de classements obtenus dans la première catégorie pour passer à la suivante et encore un autre nombre donnés de cette dernière pour monter en grade à la "Grosse" licence, sans pour autant suivre de cours de pilotage...

C'est la meilleure solution d'un point de vue investissement, pour qui n'est pas sûr d'avoir l'étoffe innée pour ce sport sommes toutes très exigeant et cher...

Perso, je conseillerais plutôt la logique, en optant pour un véritable cours de pilotage dans les règles de l'art, sur circuit avec l'appui et les conseils de profs qui ont réellement fait leurs preuves en compétition...

Il n'est d'ailleurs pas rare que des pilotes déjà licenciés reviennent, une ou plusieurs années de suite, suivre ce cours en début de saison, car il offre une excellente mise en jambe avant la reprise du Championnat, avec correction des mauvais réflexes et trajectoires douteuses...

Ceci dit, pour une question de budget et suivant la solution de monter les échelons gentiment, on peut emprunter ou louer du matos comme casque et Hans, combi, liquette, grolles etc... voire même auto, pour constater par la pratique, si l'expérience est vraiment viable ou pas, avant de se lancer dans des dépenses inconsidérées, en se croyant, peut-être à tort, le seul et unique successeur de Walter Roehrl...

Même quelques courses en non-licencié, peuvent vous éclairer sur votre avenir en course, avec une auto de tous les jours, et un équipement tout ce qu'il y a de plus simple...

C'est bien Coyote de Saxon, tu parle juste...

alors tu t inscrit a bière? y reste 3 jour..

moi je tourne, pour le plaisir bien sure..