Changement de batterie Audi A8 4E

C'est quoi cette folie????

Coder une batterie pour être reconnue par le système de contrôle de batterie???

Mais tu détecte la tension et ampérage et c'est tout non!?

frvagcom écrit:

Cette procédure explique comment remplacer une batterie dans un véhicule en utilisant un module de batterie séparée de contrôle de gestion. Voir les instructions séparées pour les modèles où le module de contrôle batterie de gestion est un esclave - sous-système de la passerelle.



La procédure suivante ne supposent que vous utilisez une batterie fournie par VW-Audi, tous les détails nécessaires pour les étapes suivantes peuvent trouver sur la batterie elle-même. Assurez-vous de consulter le manuel de réparation en usine afin de remplir toutes les conditions préalables supplémentaires.



(Sélectionner)

(61 - Règlement de la batterie)

(Codage - 07)

Utilisez le menu déroulant pour sélectionner la batterie (esclave) inscrit en tant que # 1.

(Batterie Codage)



Entrez le numéro de la batterie nouvelle partie (10 ou 11 chiffres).

Entrez le nouveau numéro de série de la batterie (10 chiffres).

Sélectionnez le Fournisseur nouvelle batterie.



(OK)

(Do it!)

(Fermer contrôleur, Aller Retour - 06)





Votre nouvelle batterie devrait maintenant être codé et le module de contrôle de la batterie doit être au courant de la nouvelle batterie.







Remarque: Les 10 chiffres du numéro de série peut être précédé par le code du fournisseur de la batterie, par exemple VA0 de Varta. Si le code est VA0310314E04G puis déposez le VA0 et il suffit d'entrer 310314E04G. Parfois, l'autocollant la partie de pile nombre peut couvrir jusqu'à l'autocollant blanc avec le numéro de série.

source





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Trouvé ça sur un autre forum :

donc, pour le changement de batterie, aucun problème si on remet une batterie avec les mêmes spécificités, mais il y a une précaution à prendre la batterie qu'on installe doit simplement être montée à pleine charge, car le système de gestion d'énergie, quand on le débranche, il se réinitialise et, il règle lors de la connexion de la nouvelle batterie son 100% de charge ...

donc dans le cas ou on monterait une batterie à moitié déchargée, l'alternateur serait toujours coupé par le système de gestion d'énergie dès que la batterie arriverait à demi charge !

Faut le savoir !


pour ce qui est de la perte d'autre données du véhicule, la pendule peut ce remettre à zéro et les clefs se déprogrammer et on peut retrouver les quelques paramètres d'usines initiaux, donc y'a qu'a remettre l'heure et mettre la clef dans le contact, tourner jusque le cran d'avant le démarrage et appuyer 5 seconde sur la commande d'ouverture ...

Ça semble quand même d'initialiser seul, mais si pas ok, ça peut couper l'alternateur!!?? Bonjour les pannes introuvables haha!

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