Nouveau en S3

Hello tout le monde,

Je m'appelle Sébastien, mais je préfère Seb... J'ai 20 ans bientot 21... Je viens du canton de fribourg... Je possède une S3 8L depuis 3 ans...

Je me suis inscrit sur ce forum à cause de tout le bruit que vous avez fait pour ce fameux week-end. Ca faisait déjà un moment que je voulais m'y inscrire et voilà j'ai enfin passé le pas...

J'espère que je passerai de bons moments en votre compagnie...

Ciao à bientot...

Salut Seb et bienvenue parmis nous.

Comme pour les autres, tu remarqueras... on vien parce qu'on vois de la lumière au fond du couloir et finalement on décide de rester car l'ambiance est sympa

Fais nous une petite presentation de ta S3

@+

Bienvenue Seb !

Bienvenue à toi

Alors je vais déjà vous faire une description... Les photos suivront plus tard...

J'ai acheté cette Audi S3 en août 2009, elle avait 160 000km.

C'est une S3 grise métallisée, année 2003, moteur BAM 225cv, vitres déjà teintées, jantes 1000miglia 17 pouces et des feux arrières spéciaux.

Equipement d'orgine:
- Sièges cuir Recaro
- Phare au Xénon
- Clim auto.
- Et tout ce que vous savez encore...

Modifications que j'ai apportés dessus :
- Tiges filetées KW Inoxline V1
- Feux arrières à LED (mais avant ça j'en ai eu d'autres, en tout 5 différents, mais je vais revenir à l'origine )
- Filtre à air BMC carbone
- Echappement Miltek suppression silencieux central, augmentation du diamètre en 70 mm à la place de 63,5 mm et sortie double de 80 mm, cata sport miltek
- Pièce carbone à l'intérieur de l'habitacle
- Bande de LED comme feux de jour
- Néon rouge sous les pieds du passager et du conducteur
- Remplacement soupape de limitation de presssion du turbo
- Soupape pop off Forge
- Aileron, becquet en carbone même que origine mais carbone, montant entre la porte et les vitres arrières en carbone et support de manomètre à la place des grilles de ventilation en carbone
- Jante 1000miglia 19 pouces (à repeindre)
- Toit de couleur noir mat
- Cache moteur carbone personalisé


Modifications en attente de temps libre car j'ai déjà toutes les pièces :
- Lame avant Cupra R
- Tuyau silicone Viper performance entre filtre à air et turbo, entre intercooler côté droit et tube, entre intercooler côté gauche et collecteur d'admission et aussi tous les petits tuyaux de dépression, tout ça en couleur rouge
- Mano pression de turbo, pression d'huile, température d'huile de la marque Defi

Voila vu que je sais pas quand les photos arriveront, je préfère être précis...

Voila quand je l'ai acheté

Voila 2-3 photos que j'ai trouvé mais j'en remettrai d'autre, des mieux...

Salut Seb.
petites questions pour toi.

pourquoi avoir changé la soupape de pression de turbo?
As tu mis une Soupape de decharge Forge ouverte? ou fermée?


Une reprogrammation de prevue?

Salutations.

Alors pour avoir une pression de limitation de turbo légèrement au-dessus...

Forge ouverte, car l'époque je cherchais plus le tape à l'oeil que la performance et j'étais aussi un peu dans une phase "tuning"...

Et non j'aimerais bien suivant les finances, ça dépendra tout ce que j'ai les moyens de faire, car elle a bientôt 210 000km... Ca dépend si j'ouvre le moteur et je le révise...

Je présume donc que c est de la N75 que tu parles....

Dans les deux cas je te conseille de dégager ces deux choses...

La soupape de décharge ouverte est source de perte de performances... toute donnée envoyée au calculateur est erronée car l air qui est sensé être en circulation est dorénavant expulsé... tu as des valeurs d admission fausses...

Le régulateur de pression turbo... à partir du moment ou tu as une pression turbo plis élevée que ce que le calculateur crois, tu tournera trop pauvre.... ce qui va t amener à un problème de casse quoi qu'il arrive par défaut de lubrification et t auras des bougies blanches...

Sir une audi, quoi qu'il arrive, toute modification de perf se fait par le calculateur via une programmation.

Ok merci pour le conseil, mais la n75 je l ai plus... et la pop off oui je l ai toujours, mais je sais que cest pas ce qu il y a de mieux...

Merci encore du conseil

je pense que depenser 100.- pour une N75 neuve et juste est toujours mieux que de couler un bloc ou un turbo non?

La Dump Valve fermée de S3 8L est la meilleur de toutes.... tout le monde pose cette dump valve dessus... a la pièce elle est 30.- a neuf... (reference Audi : 06A 145 710 N )

La N75 on me l'a donné...

Et moi justement j'ai entendu dire que la soupape des s3 sont fragiles, car plastiques.

oui on entend aussi dire que mettre une ligne d'echapement remus et un filtre a air sport dans la boite a air d'origine ça fait gagner 20CV sur une clio

la soupape de decharge de S3 est une pièce d'usure a remplacer tous les 30'000km.

Après tu peux très bien mettre une soupape de decharge en alu de chez forge si tu veux qu'elle soie resistante... mais Fermée... toujours fermée.

le probleme reste toujours que pour ton calculateur , dans l'admission il y a X cm3 d'air alors qu'a cause de l'ejection exterieure il y a en realité Y CM3 (chiffre plus petit).

oui j'aimerais bien une fermée de chez forge, mais ça coûte de nouveau bonbon...

Et non je suis pas comme ça si avec mon admission direct et le cata sport et tout le reste de la ligne en augmentation de diamètre , j'ai gagné 5 cv, je trouve ça déjà bien. Et j'aime pas parler de dire que j'ai gagner bla bla bla car depuis le temps qu elle roule j'ai aussi perdu des cv avec l usure des pièces et tout. Et moi tout ceux qui viennent me dire ouai j'ai gagner tant de cv et tout, si ils ont pas de passages au banc je les laisse parler et je dis oui oui, ah oui cest vrai, cest bien... Enfin voila

tu rigoles?????? Bien des S3 sortent plus de CV avec 200'000km qu'avec 50'000km ^^ l'usure. l'augmentation de diamètre des cylindre etc etc la magie de la compensation due a l'usure

Mais rooooh cest pas drole non mais ça j'en suis pas plus persuadé que sa... Mais je te crois...

Les gros préparateurs tel que Sportec MRC KSF etc mettent des soupapes d'S3 sur les plus grosses prépa RS4 B5! La fiabilité n'est plus à prouver. Sur mon ancienne S3 8L j'avais monté une Bonalume fermée en alu. Surtout pas d'ouverte!

A+

Aldin

Sinon y a aussi ça, garanti à vie et aucun entretien :
www.wolf-power.ch/pages/apr_r1.html