RS6 V10 R900 VS Aventador

Davai davai!!!

Y doit être heureux le proprio de l'aventador d'avoir craché 400'000.- et de se faire battre par deux fois moins cher!



Mais quelle gueule cette Lambo!

normal l'audi avait rabattu les rétro

Pis faut savoir que Lambo appartient à Audi!

Curieux de voir la nouvelle RS6 V8 biturbo avec une reprog!?

C'est lourd mais niveau perfs...

Je me demande si le propriétaire de l'Aventador n'a pas comme projet de greffer 2 turbos sur son V12, histoire de dépasser les 1000 ch???

Du coup, c'est la Veyron qui serait à la traîne pour 3 x plus cher...



C'est le cœur du problème, il y a toujours plus rapide que soi...

Eh oui,

Déjà avec 300 ou 400 CV largement de quoi te faire peur !!! et surtout plaisir ...

Tout à fait Thierry!

Mais je me souviens avec nostalgie d'une daihaitsu Gtti de 105 cv pour 700 kgs...

Hyper sympa !! Il y a 25 ans...

C'est quoi ssc???

Bmw power écrit: ouai mais il y a 25 ans ...

aujourd'hui ca ne reste que des mythes, les uno turbo, r5 etc etc etc

tu prends n'importe quel citadine de base, ca lui mets la rouste de sa vie

là je ne suis pas d'accord avec toi. Une citadine de base fait à peine mieux que 10 secondes pour un 0-100km/h

La Daihatsu Charade GTti 101 ch fait 8.1sec pour un 0-100
Pareil pour une opel Kadett GSI, les Golf G60 ou la fiat uno turbo. Toutes dans les 8sec
Une Renault 5 turbo fait à peine plus de 7 secondes. Ce qui est quasi aussi bien qu'une seat ibiza cupra qui est résolument plus puissante qu'une citadine de base.

N'importe quelle citadine actuelle fait plus de 1200Kg et dépasse rarement les 120CV.
Une Citroen C2 VTR fait 11 sec passé. La VTS arrive à ~9.2s.
Une polo 1,2TSI fait ~9.7s.
Et c'est bien le problème d'aujourd'hui. On est obligé d'avoir quasi passé 200CV pour avoir un minimum de sensations. ça n'existe plus les vrais GTI rapide et agile.

Ce sont certes des voitures d'une autre époque mais ce ne sont vraiment pas des mythes, plutot des légendes vivantes en vois de disparitions

+1 pour Hilpert!!!

C'est exactement ce que j'allais répondre!

Hou mais il est chaud là.....

Le fond de l'histoire c'est qu'il y a 20 ans avec 100 - 120 ch tu avais une bombe et qu'aujourd'hui il te faut le double de puissance vu le poids des caisses modernes, plus de sécurité, plus de confort, ça se voit sur la balance!

Bon week end !!!

Je suis d'accord avec toi avec un bémol...

Comparer des caisses qui ont 20 ou 30 ans d'écart ce n'est pas très juste

Tient un avion de guerre de 1918 ce fait pulvériser à tout point de vue contre un avion de 1938, je parle même pas d'un F16 Raptor...

Mais certains modèles restent dans l'histoire, voilà, voilà...

Un autre paramètre c'est toutes ces aides à la conduite, avec une caisse moderne tu as l'illusion d'être un bon pilote m

En 1989 (putain 24 ans déjà) pour passer fort en virage avec une Uno turbo phase 2 il fallait des coui...
elle tirait tout droit en accélération la garce, l'astuce c'était de jouer avec le tranfert de masse en coupant les gazes en entrée de virage, l'arrière décrochait et tu repartais plein pot, sinon tu souvirais comme une grosse mer...

C'est vrai, c'est vrai...

Mais les défauts de ces bombinettes les rendaient attachantes

Une voiture moderne sans puissance c'est comment dire, chiant!

Sa chauffe là avec la attattagtuuurerera et le reste ...

Pour ma part avec mes 2 autos impossible de pointer à 444 Km/h chose absolument inutile et stupide, en plus je roule toute l'année par tous les temps donc de toute façon je serais devant hihihihihihi la yatatrutuura machin truc qui sort 3 mois par année sur le sec le reste oublie ....

Oups la La SSC Tuatara est une supercar en projet, conçue par Shelby Super Cars, remplaçante de la SSC Ultimate Aero. Elle devait sortir en 2012 pour améliorer ses performances, mais Shelby Super Cars, sûrement ébranlé par la mort de son fondateur, n'a plus donné de signes de sa Supercar. Elle aurait été la voiture la plus rapide du monde à égalité avec la Koenigsegg Agera R, ou encore la Hennessey Venom GT. La 1re version était vendue à 239 000 dollars, alors que la Tuatara en coûterait plus de 650 500.


Question Chrono Veyron super sport de même pour un poids beaucoup plus élevé 1850 kG et moins de CV et 1250 KG pour la tutettrara ... avec un record à 431 homologué pour la Veyron pas la yatatttututra et ces 444 Km/h

Voilou Voili GTTi ...

Vient à Dijon ...

ça c'est encore un autre problème, ajd les voiture se conduisent toutes seules. C'est pas fun ! Pas de saveur. (pour les citadines sportive donc, je parle pas d'une audi RS ou vrais voitures de sport genre porsche)

La nouvelle clio RS a 200CV. Et elle fait à peine mieux que la R5 turbo (raport poid puissance de la première 6.9kg/CV et la 2ème 6.7kg/cv). Et franchement tu met les 2 sur un circuit sinueux et des ressorts un peu corrects sur la R5 et je ne suis pas sur que la clito fait sa maligne. Y'a juste niveau frein ou y'a pas photo.

Mon père avec son opel ascona en propulse avec un moteur d'à peu près 150CV il mettais de belles raclées à bien plus puissant. De un déjà parce lui il sais conduire (car ce sont justement des voiture qui demande de la dextérité) et de 2 le poids fait énormément.

Après si c'est juste comparer les sensations en lignes droites...là je suis 100% d'accord, au dela de 140 avec une vieille c'est autre choses. Comme tu dis, y'a tout qui vibre. Mais faire des run...bof bof. C'est rigolo pour voire qui à la plus grosse.
Perso je regarde pas à ça. Je préfère une petite nerveuse style G60 qu'une grosse mustang qui va juste en ligne droite (je prends les extrême je sais).

Tuaturra! Quel nom ! Tu vas te tuer!!!



Enfin bon, un crash à plus de 400 km/h c'est propre, pas de handicap à vie...

Oui le couple compte beaucoup en accélération pure, mais après le sport auto et la ligne droite ça fait deux............ Je suis certain que sur un circuit les résultats seraient tout autres...

Ben justement moi ce que je vois c'est qu'elles sont putain d'impressionnantes pour des caisses de passé 20ans.
Surtout comparé à des diesels avec presque le double de couple (la puissance c'est juste un chiffre parmi tant d'autre) et des boites à vitesses modernes.
Et ils les compare en drag ?! C'est quoi cette blague ?! Tu les met sur circuit, les types dans les voitures modernes risque vite de tirer la gueule !
Et la m3 risque rapidement d'avoir un tour d'avance. Arf.

Donc ça rejoint tout à fait ce que je dit. Ajd on fait des voitures pour l'autoroute, des truc lourd et pataud. Certe ça accélère en ligne droite, mais dans des virages de cols... tu t'amuse bien plus avec ces vieilleries sans tout ces colifichets électroniques.
Donc je reste sur mon point. Ces voitures d'époques sont bien supérieur quand il s'agit du facteur fun que ce qu'il se fait ajd.

Merci Hilpert !

En plus prix du neuf équivalent les anciennes étaient bien moins chères, mais bon...

Au fond ce qui compte c'est de se faire plaisir au volant de sa caisse, qu'elle soit ancienne ou récentes.