Audi S4 B6 noire, 179000Km, 16000

Bonjour,

Je mets en vente mon S4 dans le but de passer à autre chose.

Les spécifications sont les suivantes:
- S4 2004 limousine
- Intérieur cuir
- Navigation Plus (RNS-E)
- Système audio Bose
- Accoudoir central
- Pack de rangement
- Aide au parking à l'arrière
- Rideaux pare-soleil (électrique à l'arrière)
- Rétroviseur intérieur jour-nuit automatique
- Enclenchement des phares de jour + follow me home
- Jeu de jantes hiver: Avus 18'' (modèle d'origine)+pneus neufs
- Jeu de jantes été: OZ Superleggera 18''+pneus en bonne état

Modifications:
- Suspension K&W Variant 3 (homologuée)
- Ligne d'échappement Superprint (homologuée)
- Disques Bremsa avec bol en ergal rainurés, ventilés, percés (av et ar) (homologués)

Le véhicule est en excellent état aussi intérieur qu'extérieur.

Prix: 16000Chf

Pour toute question, merci d'envoyer un MP

Quelques photos (avant le changement des disques) ...

Le véhicule sera vendue avec la révision des 180000Kms faite et le contrôle du service de la circulation effectué.
Elle sera aussi livrée avec les pièces d'origine que j'ai remplacé.

Bon je vois qu on est tous en train de craquer...! Alors que vas tu prendre????

Interceptor2.7 écrit: Bon je vois qu on est tous en train de craquer...! Alors que vas tu prendre????

En fait je suis entre deux idées. Mais si je prends une voiture fun: R8v10.

Au départ je pensais à la 997.2 Turbo mais finalement après un essai c'est plus une GT (en sensation) qu'une voiture à sensations. La Nissan GTR a un look trop "Goldorak" pour moi.

L'autre option c'est une simple voiture utilitaire et là je n'ai pas fixé mon choix puisque dans ce cas, je continues avec la S4 jusqu'à ce qu'elle me dise qu'elle a besoin de vacances définitives...

Moi je craquerais plus une Porsche d occas, style 997 turbo de 2007... Une R8 v10 c est une super car totalement hors sujet en terme de budget...

Ça a vraiment de la gueule en berline ta B6!!

Interceptor2.7 écrit: Moi je craquerais plus une Porsche d occas, style 997 turbo de 2007... Une R8 v10 c est une super car totalement hors sujet en terme de budget...

Ça a vraiment de la gueule en berline ta B6!!

J'ai comparé les budgets d'exploitation et une R8v10 n'est pas plus chère à l'usage qu'une 997 turbo. Une turbo est notablement plus chère qu'une 4S de ce point de vue. Si cela t'intéresse on peut en causer en MP.
Maintenant ce n'est pas fait car je sais d'avance que si je prends une R8v10 il faut que j'oublie la notion de revente (là c'est carrément impossible à moins de la donner)

La S4 est encore plus belle en vrai. Comme c'est mon bébé j'ai été super maniaque (je ne connais pas beaucoup de personnes qui lavent leur véhicule à la main chaque semaine même lorsqu'il fait -5 dehors).
Je suis malheureusement une truffe en photographie

Et puis il faut entendre le v8.

Enfin les gars, vous vous imaginiez bien que sa S4 ne sortait pas 485 ch stock!!!
)!!

Interceptor2.7 écrit: Enfin les gars, vous vous imaginiez bien que sa S4 ne sortait pas 485 ch stock!!!
)!!

Tu t'es trompé de sujet...

nidfix écrit:
L'autre option c'est une simple voiture utilitaire et là je n'ai pas fixé mon choix puisque dans ce cas, je continues avec la S4 jusqu'à ce qu'elle me dise qu'elle a besoin de vacances définitives...

Avec le 4.2 V8 sous le capot, t'en as pour un moment dans ce cas !

@nidfix: excuse- moi, je me suis trompé pour le poste..

Pour en revenir à la 997 turbo, on trouve des modèles de 60000 kms à 70000 chf. La V10 c est un prix d achat de dingue... Facile 150000 chf pour un modèle de 2009 avec 30000 kms.... Aie... Et pour la revente ensuite, tu perds 50000 chf en une année....

Sinon j adore les jantes de ta B6, je les verrai bien sur mon break b5

Ian Solo a raison, si tu prends la décision de la garder, ne compte pas la jeter avant une 10aine d années!!! Pour crever un 4.2 V8, il faut vraiment y aller...

Interceptor2.7 écrit: @nidfix: excuse- moi, je me suis trompé pour le poste..

Pour en revenir à la 997 turbo, on trouve des modèles de 60000 kms à 70000 chf. La V10 c est un prix d achat de dingue... Facile 150000 chf pour un modèle de 2009 avec 30000 kms.... Aie... Et pour la revente ensuite, tu perds 50000 chf en une année....

En fait je pensais à l'entretien. Sur le prix d'achat c'est sûr que comme elle est sortie en 2009 avec un prix de départ de 235KCHF on ne peut pas espérer la toucher à pas cher. Après pour la décote, de façon générale, autant ne pas y penser. Les constructeurs font du downsizing des moteurs non par choix mais par obligation. Avoir des moteurs de 4l ou plus c'est bientôt de l'histoire pour de multiples raisons. C'est un peu le dernier moment pour en avoir un. Je n'ai rien contre les moteurs électriques mais pour moi le bruit c'est composante importante d'une voiture et c'est ce que de toutes les façons on va perdre à l'avenir.

Tu imagines, une décote de 100 000 chf pour 2ans et demi et 30000 kms d utilisation... Avec tout le reste, ça fait cher du km...!

Sinon sorry pour le hs et bonne vente ! Belle S4, c est sûr!!!

Interceptor2.7 écrit: Tu imagines, une décote de 100 000 chf pour 2ans et demi et 30000 kms d utilisation... Avec tout le reste, ça fait cher du km...!

Sinon sorry pour le hs et bonne vente ! Belle S4, c est sûr!!!

Si je me base sur les décotes de la R8v8 c'est comme d'habitude les deux premières années le plus chaud.
Après comme je l'ai dit, la 997 Turbo ce n'est pas une question de prix qui me l'a disqualifie mais la voiture en elle-même. Cela ne sert pas à grand chose de mettre ce genre de prix si la voiture ne t'inspire pas.

Pas de souci pour le HS. Je l'ai mise sur le forum pour donner une chance qu'elle tombe dans les mains d'un passionné. Maintenant je ne fais guère d'illusion sur la probabilité que cela arrive vraiment.

Une R8, quel que soit le modèle, est pratiquement inrevendable à un prix "correct". C'est un modèle trop exclusif et les gens prêts à l'acheter (et qui en ont les moyens) la veulent neuve.

Une 911 c'est complètement différent, le marché de l'occasion est très important et c'est un modèle indémodable. Mais bon, quand on achète ce genre de véhicule, on ne pense pas à la revente à ce moment-là.

IanSolo écrit: Une R8, quel que soit le modèle, est pratiquement inrevendable à un prix "correct". C'est un modèle trop exclusif et les gens prêts à l'acheter (et qui en ont les moyens) la veulent neuve.

J'aurais dit la même chose que toi il y a quelques temps.
Il y a en a quand même une qui m'est passée sous le nez alors que j'avais appelé le vendeur le soir de sa parution sur Autoscout24...

Cela dit il est sûr que le badge Porsche est bien plus efficace pour vendre une voiture qui a plus de 4 ans, qu'un badge Audi dans cette gamme de prix. Pour moi c'est vraiment une histoire de badge car lorsque tu discutes avec des propriétaires de 911 "à eau" cela fait quand même froid dans le dos.

Voilà pourquoi les 993 ont une cote aussi élevée contrairement à la 996.

IanSolo écrit: Voilà pourquoi les 993 ont une cote aussi élevée contrairement à la 996.

Sauf qu'une 993 commence à avoir son age (1998 les dernières il me semble) et que les coûts d'entretien sont loin d'être faibles. Encore une histoire de badge.

Alors là je suis sur le cul que tu vendes ton S4!!! mais c'est pour la bonne cause


Bonne évaluation de la perte de valeur des R8 les deux premières années, le marché des V8 , plus ancien en est la preuve.


Pose ton S4 sur Ashalpe.ch (si nécessaire, je peux le poser à ta place si pas suffisament de postes pour que tu le fasses), certains sont fryants des 4 roues motrices pour tous les jous


Au fait, meilleurs voeux à vous deux, au plaisir de vous revoir

Interceptor2.7 écrit: Enfin les gars, vous vous imaginiez bien que sa S4 ne sortait pas 485 ch stock!!!
)!!

Hey Interceptor, je lis aussi les autres postes...