Sans doute des histoires de châssis et d’homologations. Histoire de différencier et justifier chaque versions. Une chose est certaine, plus elles auront de bordels d’options, moins elles seront fiables. Par expérience, sympas à avoir mais à liquider en fin de garantie.
Lire la suite...
Est ce que quelqu’un peut me répondre quels feux sont nécessaires entre les clignoteurs et le bandeau RS2 pour réaliser cela sur un cabriolet? Je sais que la longueur totale varie de 9cm sur la longueur de la porte du coffre entre un Break ou Limo, par rapport au cabriolet. Je suis sûr que c’est réalisable car certaines photos existent.
Lire la suite...
Hé bien dis donc, quel périple, quelle motivation même. Bravo à toi.
Les pare-boues de ta remorque n’étaient pas de première fraîcheur de mémoire…
Impressionnant le temps et le travail que vous avez eu sur ce projet en tout les cas.
Lire la suite...
Je viens de remonter le cache de rangement sous le volant ainsi que la boîte à gants, je crois remettre la voiture dans le garage, et là le tableau de bord ne fonctionne plus… On va redemonter…
Lire la suite...
Le panneau de porte à gauche est remonté, les vitres électriques fonctionnent.
L’accoudoir central a été refixé, la visserie d’origine ne suffisait pas. De longues vis a bois vont à présent jusqu’au plancher, ça ne bougera plus.
Pour le bon gros nettoyage, il sera fait tout à la fin.
Les pédales ont du être recollées avec une colle plus adaptée, celle pour pare-brise.
Le Raph bricole après les cadrans de températures pour remplacer les petites ampoules et réparer celui de la température d’huile.
Une fois tout ce commerce de retour je remettrai en place la console centrale.
L’intérieur est donc presque prêt, sauf la cellerie à voir encore avec Doudou.
Lire la suite...
Voilà les News,
Une lame avant a été commandée pour le pare-chocs S2 d’origine.
Après notre déménagement prévu en juillet je vais démonter les sièges et le volant pour les envoyer au Portugal. Une fois que tout cela sera de retour je remonterai l’intérieur complètement.
Pour l’heure on doit encore trouver comment rebrancher les ventilateurs pour que tout fonctionne juste. Un problème qui nous occupe depuis plus de deux mois. Pour rappel le moteur a tendance à chauffer jusqu’à 100* lors de l’ascension de cols et le bruit des ventilateurs est bien trop présent lors de déplacements, tout du long.
Enfin on va chercher d’où vient le bruit de roulement en 1ère en mettant la voiture sur le lift et en tendant l’oreille.
C’est donc le programme de cet été. Ainsi l’intérieur, la mécanique et le châssis seront prêts. Restera la carrosserie et la sono.
Lire la suite...