coach quattro TYP 81 , la petite histoire

petit projet entamé depuis 2 ans

pas du le temps aux autos donc c'est un ami qui s'occupe de la tôlerie

la base est une 1600 boitoto achetée en Allemagne,

ayant pour but transformation en quattro et 10vt

je ne dévoile que sur forum et pas sur la toile bleue

donc voici quelques photos

petit délire essai de jantes









































et de KIT











essai de calandre A2 mais trop massif




la donneuse de plancher

la 80 quattro était complètement cuite!!

c'est vrai qu'elles commencent à beaucoup grimper en prix

mais en 2 portes il y en a eu 120 et quelques de construites donc encore plus rare
et puis elle sera en version civile sans le gros kit (essai juste pour le fun)

en jantes, c'est mon problème, vu le nombre que j'en ai

le thème de l'auto est à 99% l'esprit test car pré UR

donc en moyeux 5 trous, jantes de 200 KG en 15 ou je louche sur des jantes de UR en 8/15 dispo neuves chez AT
moteur 10vt KG (je viens de commander le collecteur admission des quattro A2 et le beau cache soupapes

extérieurement full stock

intérieur, tableau de bord de SQ (réplica), payé ce matin donc livré dans 3 semaines

des sièges recaro très semblables aux SQ mais appuies tête filets


voilà en gros

et pour ce qui est d'une 80Q 4 portes .....j'en ai une autre en état carrosserie non pourri mais besoin resto totale

Si tu fais bien attention, la photo est sur un 10vt de ma 100 TQS

mais je l'ai vendu car la TQS reste 100% full stock

début des hostilités

situation actuelle

tunnel de boite en place définitif

bientôt prêt à approcher la partie arrière

à la belle époque

Alors là, c'est du lourd. Impressionnant. Faut du courage pour se lancer dans pareille aventure. Bravo!

dernière petite évolution

finition et préparation afin de recevoir le plancher

reste à traiter un passage de roue un peu fatigué

autre technique pour la transformation

mais ma 4 portes était vraiiiiment en compost

par contre, si mes antennes se touchent toujours dans le futur,

j'ai encore une 80Q, des ailes neuves coach et des portes

Beau boulot!

Il me rappelle mon papa qui était tôlier en carosserie et soudait aussi, alu compris.
Avec deux coccinelles accidentées, l'une à l'avant et l'autre à l'arrière on a fait une toute belle, et en plus il nous restait plein de pièces de rechange.

Il y a 42 ans de cela, quand j'ai eu avec cette coccinelle un choc frontal avec un ... arbre (!), on a pu changer le pare brise dans lequel j'ai fait un trou avec la tête, grand comme une assiette.

Des bris de verre partout. A cette époque le pare brise éclatait, il n'était pas feuilleté.
Pas de ceinture de sécurité. Juste la lèvre éclatée sur le volant, rien d'autre...

Le seul accident de voiture dont j'ai été responsable, ouf! Ça m'a servi de leçon, et papa n'était pas trop content du fiston...

voilà des nouvelles fraiches

ça y est, elle est QUATTRO

Reste encore du gros taff

reconstruire une partie du fond de coffre (j'ai une 80 de 85 donneuse pour cet effet
virer le support batterie dans le compartiment moteur
souder les supports moteurs
modifier la face avant pour recevoir le 5 pattes
modifier le dossier pour avoir accès au dessus des cloches d'amortisseurs

etc....