A3 3.2 Quattro de Jaudi

Bonsoir à tous,

Je solicite vos avis et votre aide de pro en mécanique , car mon A3 (8P) 3.2 V6 de 2004 "cafouille" par moment, légèrement à ~3200 t/min le plus souvent. Mais aussi à d'autre régimes. Plus particulièrement en reprise en 3ème, parfois en 2ème, en tirant moyennement.
Avec le pied au fond, ça ne se sent pas. Avec un soupçon de gaz, ça se ressent nettement plus. A chaud ou à froid c'est pareil! Le cafouillage se ressent par une légère perte de puissance (~3100 t/min) puis reprend d'un coup (~3300 t/min).
L'aiguille du compte tour à une légère vibration (à tous les régimes) très souvent. Dans les moments où l'aiguille ne vibre pas, les râtés ne se produisent pas.
Au point mort, une vibration sourde et d'une force qui me paraît anormale se fait sentir à 1100-1200 t/min.

Au garage où je l'ai achetée, ils me disent qu'ils ne mesure rien, et un mécano est venu l'essayer avec moi à côté et il ne sent rien non plus.... Ce qui ne m'étonne pas trop vu qu'elle est sous garantie

Donc si vous avez une idée de quoi ça peut provenir et comment y remédier...

Merci pour ta réponse super rapide :cheer:

Tu entends quoi par LA soupape? La soupape de quoi?

audisport écrit:

Oublie la soupape, me suis mélangé les pinceaux car cet un symptôme mais sur les modèles "turbo"....lol

Ok dac, merci

Et quelqun aurait une idée du prix si je dois changer les six bobines? Et celui de la sonde lambda?
C'est faisable sois-même?

Bon, mon Audi est au garage depuis ce matin jusqu'à demain soir, voir jeudi soir.

Vu que ce weekend je suis allé au tessin avec (ce qui m'a empéché de venir à Palexpo ), elle à finit par cafouiller un peu plus en rentrant et le témoin moteur et EPC ont fini par s'allumer 3 ou 4 secondes sur l'autoroute en me calant presque le moulin à 140 ...

Donc cette fois, ils ne pourront plus me dire qu'ils ne voient pas d'erreur enregistrée...

Jaudi écrit:

Bon, mon Audi est au garage depuis ce matin jusqu'à demain soir, voir jeudi soir.

Vu que ce weekend je suis allé au tessin avec (ce qui m'a empéché de venir à Palexpo ), elle à finit par cafouiller un peu plus en rentrant et le témoin moteur et EPC ont fini par s'allumer 3 ou 4 secondes sur l'autoroute en me calant presque le moulin à 140 ...

Donc cette fois, ils ne pourront plus me dire qu'ils ne voient pas d'erreur enregistrée...

Y m'énèrve ces garagistes mais y m'énèrve!!! Alors non, pas d'erreur enregistrée, y vois rien, ne sais pas d'où ça vient, etc etc ... "Elle fonctionne nickel, un avion de chasse monsieur!" qu'il me dit ....
Ouai sauf que pas tout le temps
J'ai failli lui faire bouffer ma roue de secour sutout qu'elle est restée 3 jours au garage et pour rien faire à part quelques contrôles...
De plus le gars la prenait pour rentrer chez lui les 3 jours, me bouffe la moitié du plein, et il ne sent rien alors qu'elle à des ratés tous les jours... Il ferait mieux d'aller vendre des trotinettes éléctrique lui !

Elle commence à avoir un symptôme de plus, genre t'es à 40km/h, tu mets le pied au fond en 2ème et rien ne se passe. Puis au bout de 2 ou 3 secondes les 250cv partent d'un coup!

A part ça je commence à me méfier de la pompe à essence, car elle ne fait pas toujours le même bruit lorsqu'elle fonctionne quand on ouvre la portière et quand on met le contact avant de démarrer... Possible que ça vienne de là d'après vous ??
Et de la merde dans le reservoir? Genre diesel, chenit, eau, etc??
Est-ce possible que malgrès les témoins EPC et moteur qui se sont allumés ils ne voient pas d'erreur engistrée?? Ou essyent-ils de m'endormir jusqu'à la fin de la garantie...

Donc je le disais ailleur, le garage m'a changer les 6 bobines à prix coutant et main d'oeuvre à leur charge. Mais ça n'a rien changé du tout!! Au moins c'est pas pire, c'est déjà ça, et le problème de boine ne se présentera pas de si tôt !

Et avant ça, vu que j'approche la fin de la garantie, je l'ai passée au contrôle au TCS. Y a effectivement rien d'enregistré dans l'éléctronique.

Là j'ai trouvé un débimètre neuf sur Ricardo, je devrais le recevoir en début de semaine prochaine.

Jaudi écrit:

....
Là j'ai trouvé un débimètre neuf sur Ricardo, je devrais le recevoir en début de semaine prochaine.

Bon, donc reçu le débimètre(59.-neuf!) mercredi puis je l'ai monté hier matin et ... pas de caffouillage tout le reste de la journée !!

MAIS il y a un toujours un MAIS, elle était peut-être dans un bon jour. Donc on verra encore la suite avant de crier victoire...

Courage !!

t'es peut-etre au bout :cheer:

Voilà environ un moi que j'ai changé le débimètre, elle ne cafouille plus. Reste tout de même un vague chouya de petit quelque chose, mais il faut déjà savoir comment et quand et caffouillait pour le sentir.
Comme il y a un petit reste, je me demande si ce n'est pas simplement un problème de contact sur la prise du cable du débimètre. Ou un fil entrain de se dessertir d'une cosse. Ou alors à l'autre bout.
Quelqun peut me dire où est branché le câble du débimètre à l'autre extrémité? Que je puisse contrôler tout ça?

A part ça, en changeant le débimètre, j'ai démonté le filtre à air direct et remonté la boîte à air. Je la trouvais un peut moins nerveuse, certainement dù à la surface de filtration insuffisante pour le gros V6 par rapport au filtre d'origine.
J'y reviendrais le jour ou je trouve un filtre assez gros et je ferais une admission directe dynamique, c'est à dire d'aller chercher l'air frais au niveau de la calandre avec de la plomberie. Parceque tirer directement l'air chaud du moteur c'est jamais très bon, ni pour les watts, ni pour le moulin.

Sinon entre temps, 2 jours après la fin de la garantie totale-occaz, le câble d'ouverture de la portière conducteur qui pète. A 2 jours près, j'aurai pas eu besoin de me démonter le panneau de portière et courrir chez AMAG ....

Jaudi écrit:

Voilà environ un moi que j'ai changé le débimètre, elle ne cafouille plus. Reste tout de même un vague chouya de petit quelque chose, mais il faut déjà savoir comment et quand et caffouillait pour le sentir.
....

Mdr, le chouya de petit quelque chose d'accoup qu'il reste...... c'est la clim
Essai depuis la fin de la semaine sans clim (Ppfffff) et pas de caffouillage.

Moi c'est pas un débi-mètre qu'il me faut, mais un débile-mètre :yepa:

Ah oui , faut consulter !! :P

parce que pour sentir la clim s'enclencher sur un 3.2L ....

mais justement c'est parce que c'est un 3.2L qu'il on mis une clim super puissante pour l'occase ^^

Blacktiger écrit:

Ah oui , faut consulter !! :P

parce que pour sentir la clim s'enclencher sur un 3.2L ....

ça sert à rien de consulter: irrécupérable.

Si si je la sens s'enclencher, mais c'est très léger. Avec le débit-mètre qui déconnait, ces petits accoups étaient noyés dans la masse :laugh: Quand ta caisse foirouille, après tu cherches la moindre petite anomalie et tu y es hypersensible.

@Skylost: ça tombe bien j'aime pas le chaud :laugh:

Yep! tu deviens mécanologue !!

Jaudi écrit:

Blacktiger écrit:

Ah oui , faut consulter !! :P

parce que pour sentir la clim s'enclencher sur un 3.2L ....

ça sert à rien de consulter: irrécupérable.

Si si je la sens s'enclencher, mais c'est très léger. Avec le débit-mètre qui déconnait, ces petits accoups étaient noyés dans la masse :laugh: Quand ta caisse foirouille, après tu cherches la moindre petite anomalie et tu y es hypersensible.

@Skylost: ça tombe bien j'aime pas le chaud :laugh:

lol pour les petites anomalies je connait, j'ai eu une fiat au moindre bruit tu t'arrête de peur de te tuer avec !!!

Skylost écrit:

lol pour les petites anomalies je connait, j'ai eu une fiat au moindre bruit tu t'arrête de peur de te tuer avec !!!

lol mdr! C'est toujours mieux une Fiat qu'une Renault, au moins tu peux t'arrêter! Car c'est bien connu: une Renault rien ne l'arrête..... même pas ses freins ......