Amateurs de RS4 B7 je vous présente ma voiture...

a.elvir écrit: A part sa petit HS ....

Mais j'ai un amis qui a posé la lame de la Cupra sur sa RS4 B7 ... Et c'est tout simplement Magnifique ! Elle lui va comme un gant. A voir si sa pourrais être simpa de la poser

Oui a.elvir la fameuse lame Cupra, je l'ai envisagée, mais comme j'ai déjà peint la petite lame d'origine en gris, ça serais pas terrible à mon avis d'en rajouter une deuxième de couleur noir juste dessous.

Et puis la voiture étant relativement basse, je touche déjà par ci par la, alors avec une lame en plus...

rsvince écrit: merci pur ta réponse c'est le même principe que le mien

T'aurais pas une photo stp ?

Bluemoon écrit:

a.elvir écrit: A part sa petit HS ....

Mais j'ai un amis qui a posé la lame de la Cupra sur sa RS4 B7 ... Et c'est tout simplement Magnifique ! Elle lui va comme un gant. A voir si sa pourrais être simpa de la poser

Oui a.elvir la fameuse lame Cupra, je l'ai envisagée, mais comme j'ai déjà peint la petite lame d'origine en gris, ça serais pas terrible à mon avis d'en rajouter une deuxième de couleur noir juste dessous.

Et puis la voiture étant relativement basse, je touche déjà par ci par la, alors avec une lame en plus...

Oui c'est vrai ... Moi j'ai poser sur ma B5, j'ai juste 4 ressort H&R ... Heureusement que j'ai mit assez de vis parker pour la tenir, sinon ...

je le posterais sur mon poste des qu'il sera monte

Au sujet de cette fameuse jauge, il faut que vous dises que depuis quelques jours, elle a de la peine à m'afficher la températures des gaz d'échapement.
Cette panne partielle est aléatroire mais de plus en plus fréquente sans que je parvienne à en comprendre la raison. (elle m'affiche une température de gaz : 0C°...)

J'ai écris au fabriquant, qui ma répondu qu'il allait voir mais que c'est la première fois qu'il est confronté à ce genre de problème.
Les autres infos continuent d'être affichées normalement.

Hello, ok pour la ligne, par contre méfie-toi chez GF auto, je suis passé sur leurs banc et je peux te dire que la souffleuse c'est pas le top du top !

Ah ok pour GF, pourtant vu que le banc peut encaisser 1000cv je pensais que la souffleuse était dimensionnée en conséquence...
Si quelqu'un à une meilleures adresse dans la région Lémanique, je suis preneur.

Un amis a sorti 20cv de moins sur le banc GF (385cv) que chez Sportec (405cv il me semble), tu peux aller chez GF mais tu es susceptible d'avoir des données un poil en dessous.

J'ai sorti 410cv chez eux avec ma RS3, alors que je suis sensé avoir 430cv.

Tu les as facile les 420/430 CV avec le petit plus de mercredi, tu les conserveras plus longtemps avec un petit gain en CV et couple ...

440 peut être un poil plus ...

et mercredi vous lui avez fais quoi

Oui niko 420/430 je pense par là actuellement. Je pense repasser au banc chez GF avec la modif de mercredi (histoire de voir la diff même si les données sont incorrectes).

Je vais poser l'échangeur Wagner evo II, et passer la carto en stage 2 (actuellement 1.5).

Et voilà, comme je n'ai pas écrasé de petites veilles cette année le père Noël est passé en avance...
Esthétiquement je suis comblé, je vais en commander une deuxième pour la mettre en décoration dans mon bureau...


On sens que ça été fais avec application, malgré quelques petites bavures par ci par là, qui lui donne un petit côté artisanal...
Et dire qu'elle ne sera plus jamais aussi propre...
Reste plus qu'à espérer que le son soit à la hauteur du look...

H-pipe sur la MTM cool ... belle achat

ça va ronronner !

Ouh ça m'intéresse ça!
Peux-tu en dire plus sur l'homologation? En gros, oui ou non?

En tout cas avec les valves, ça va faire du beau bruit. Très bel achat!

Si tu n'as plus besoin du cat back d'origine ... cela m'intéresse ...

Faudra nous dire pour l'homologation, sa m'intéresse....

superbement réalisée très belle ligne !!

Cette ligne est homologuée en Suisse à condition que tu l'achètes chez l'importateur MTM Suisse (Top Car) Frs 4'700.--

Le problème c'est que Top Car là propose uniquement qu'en quatre sortie rondes. Il a du l'homologué comme ça...

Je voulais absolument conserver le look d'origine. Je n'ai pas eu d'autre choix que de la commander en passant par l'importateur du Luxembourg. Moyennant un supplément de € 300.-- il me l'on fait avec 2 ovale de 150X90.
Bon au final ça me revient encore moins chère quand Suisse

Donc pour moi deux solutions pour l'homologation CH : soit j'arrive à m'arranger aux bureau des autos avec l'attestation TUV soit vous imaginez la deuxième solution...