Hilpert en A4 b7 2.0TFSI

Alors voila le resultat :

C'est un peu usé mais rien de bien grave, surtout pour 172'000kils. Changé quand même la pièce.

Je ne sais pas comment ils conduisent les golfist qui arrivent à user cette pièce à la corde avant 100'000Km. Une GTI est surment bcp plus souvent proche du rupteur qu'une A4 qui fait principalement de l'autoroute. Donc dépasse rarement les 3000t/min.
Et changement d'huile régulièrement ça aide aussi.


Sur les nouvelles ils ont appris de leur erreurs.

Huile trop fluide , a sec au premier démarrage

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Ha ben ouai, pas con.
Bon perso, je suis avec de la 5w30, qui est bien fluide aussi. Mais pk changer une équipe qui gagne.

De le 0w 40 tout les ans et les 10000 t'es royal


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alexis écrit: De le 0w 40 tout les ans et les 10000 t'es royal


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Pas sur d'avoir compris le sens de ta phrase Alexis. C'est ce que tu préconiserai pour ma A4 ? Ou c'est ce que font bcp de Golfistes ?

@Porci : Yep effectivement. ça me rassure un peu. Surtout que, comme d'hab, c'est 2h de boulot pour une pièce à 40.-

Un petit point après 50'000kils et 1 ans et demi de conduite.

Voiture toujour aussi sympa. Niveau consommation je suis même descendu à 7.9l/100Km. C'est vraiment correcte.

Pas de bruits suspect, pas de vibrations. Sièges toujours top ! Franchement rien a redire sur la qualité apparente.

J'ai eu 2-3 bricoles dessus. Mais en vue du nombre de kils que je fais c'est pas exagéré (ni bon marché). En sachant que le prix d'achat était moindre parce qu'il y avait les freins à faire.

Voila le détail des coûts.

Entretien : 3.647.40

149.621Km Vidange + filtre huile 349,40
157.500Km disques av/ar + plaquettes av/ar Vidange circuit frein 1.020,00
169.540Km Vidange + Filtre huile / changement thermostat d'eau / 4 pneus contiwintercontact ts 850 + équilibrage-montage 1.280,00
189.500Km Vidange + Filtre à huile 270,00
193.900Km Supports moteurs g/d 660,00

+ de l'huile pour 68.00

Carburant : 4.677,58 (sur 36.000Km)
Amortissement : (26,8% de 12.500,00 CHF Prix d'achat) 3.356,16

Total des dépenses 11.681,14
Coût du véhicule en CHF/km 0,32

Distance totale parcourue : 36.426 km (156.766 km à 193.192 km)
Période du : 01.04.2014 au 10.11.2015 (588 jours)

Prochain investissement c'est dans les pneus été, je suis arrivé à bout de mes Vredestein ultrac sessanta dont j'était assez content (m'on tenu 30'000Km et je ne sais combien par l'ancien proprio). Je sais pas trop quoi prendre en 18". J'hesite à reprendre des Vredestein mais les Ultrac Cento. ça reste correct niveau prix tout en étant de bon pneu, apparemment.

Pareil les ultrac (que j'ai encore) a chier


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Ha c'est dingue ça. La seule comparaison que j'ai c'est par rapport à ce que j'ai eu sur la S4. J'ai eu des Bridge potenza RE50A, des PIRELLI CINTURATO P7 et des goodyear eagle f1 asymmetric. Aucun ne m'a laissé de souvenirs impérissables. Et j'ai jamais fait plus de 20'000km avec un jeu (ok une S4 ça se conduit différemment).

Vous roulez avec quoi du coup sur vos Quattro ?

Perso j'ai récupéré des contin winter contact et j'en suis assez content même s'ils me laissent pas utiliser tout le potentiel en été par contre je reste fan des Pirelli Sportmaxxx.

Skit RS4 B7 écrit: Perso j'ai récupéré des contin winter contact et j'en suis assez content même s'ils me laissent pas utiliser tout le potentiel en été par contre je reste fan des Pirelli Sportmaxxx.

Les dunlop sportmaxx tu veux dire?

Alors en hiver j'ai jamais conduit des pneus aussi bien que les continental wintercontact ts 850. Fabuleux !
Peut-être qu'il faut que j'essai des conti en été aussi.

Les federals en semi slic ça doit être pas mal. Mais tu ne vas pas me dire qu'ils était moins bruyant que les Vredestein ?! Si ?

Après me faut quelque chose qui dure, je fais quasi 20'000kils par année avec pneu été. Pas envie de changer chaque année.

Ok. Je joue la mauvaise langue, c'est des pneus asymétriques. Ils étaient monté juste ?

J'ai lu un peu de tout sur ces pneus. La qualité semble être très variable.

Ahah! Les fédéral â la toile faisaient pas assez de bruit! Mdr! Pour l'hiver les nokian c'est vraiment top. Le Conti ça reste une valeur sûre été comme hiver. Porci tu dois changer les falken pour l'été prochain?

Bah ! témoin, témoin. Jusqu'à la corde faut les user !