Moteur RS4 B7 détruit. Conseil offre et diagnostique

Super! Merci Niko

Est-ce que pour enlever les culasses il faut decrocher les AAC/bras de soupapes avec leur ressort etc.. je n'ai pas les outils ?

Il me manque des connaissances mais est-il possible de séparer les culasses en détachant juste les chaines, où est-ce que les vis traversant les culasses sont cachées ?

excusez le novice.

alexis écrit: Tu te fixe sur le couloir ou ça va boite avec des boulons mais met des rondelles entre pour pas marquer le bloc

Merci

Je voulais mettre du côté avant pour sortir la boite soulevée par la chèvre. Faut que je serre fort le support contre le moteur ? Il fait quand même +200 kilos l'animal faut pas se louper !

pas con vu que la chaine de distrib est du coté volant moteur

Evilroot écrit:

alexis écrit: Tu te fixe sur le couloir ou ça va boite avec des boulons mais met des rondelles entre pour pas marquer le bloc

Merci

Je voulais mettre du côté avant pour sortir la boite soulevée par la chèvre. Faut que je serre fort le support contre le moteur ? Il fait quand même +200 kilos l'animal faut pas se louper !

De mémoire 241 Kg que le moteur et la boîte pas légère non plus ...

Evilroot écrit: Super! Merci Niko

Est-ce que pour enlever les culasses il faut decrocher les AAC/bras de soupapes avec leur ressort etc.. je n'ai pas les outils ?

Oui,

Il faut quelques outils T40070, T10070 ou douille rallonge XZN M12 d'au moins 140 mm, de commercialisation courante ...

Pour la dépose c'est quand même complexe, difficile à expliquer ici ...

Rien que pour la repose tu devras faire 6 passes avec différent couple de serrage y compris a 90 degrés ...

Le plus simple, je peux te transmettre de la documentation pour faire le travail

Mais, je me répète si tu as pas les connaissances fais très attention !!!



Il me manque des connaissances mais est-il possible de séparer les culasses en détachant juste les chaines, où est-ce que les vis traversant les culasses sont cachées ?



excusez le novice.

Le partage et fais pour ça transmettre des infos et je suis plus novice que toi s'est pas mois qui et fais le travail j'ai juste appris énormément en regardant et en posant des questions et la lecture un peut partout ...

Ici tu peut voir l'arbre usiné pour permettre l' accès aux vis ...

Et c'est mieux d'être deux pour certains travaux

fabuleuse ces photos Niko!

En voyant tes photos ça parait tout a fait possible de séparer les culasses du bloc sans outils spéciaux.

Malgré le désagrément d'une casse moteur, le point super positif est un moteur pour s'entrainer dessus... c'est pas tout les jours qu'on y a accès ! J'espère que celui ci est pas trop endommagé pour juste tourner manuellement une fois le piston endommagé retiré...

Ou est-il assez beau pour en faire un support de table ?

Si si, il te faudra des outils spéciaux ...

Par contre il y a des méthodes de demontage de culasse et autres



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Pour déposer les couvres culasse

Et les culasse ( ordres de desserrage )



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Ordre de Serrage

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merci les amis

Vous inquiétez pas j'ai Elsawin et tout l'attirail pour travailler.

Je vais potasser. D'après les images que vous avez envoyé une fois les tendeurs de chaines bloqués ça devrait plus être un problème.

Joli boulot en perspective

Il y'a régulièrement des moteurs sur ebay.de (recherche audi rs4 B7 BNS) et vu la parité CHF - euros..ça vaut peut-être le coup....

Evidememment il y'aura les "même" soucis mais du coup tu as des pièces de rechange.

Evilroot écrit: merci les amis

Vous inquiétez pas j'ai Elsawin et tout l'attirail pour travailler.

Je vais potasser. D'après les images que vous avez envoyé une fois les tendeurs de chaines bloqués ça devrait plus être un problème.

Regarde ici, il y a encore quelques photos =)

www.audisport.ch/forums/29-forum-a4-s4-rs4/23885-l-asmathique-v8-de-niko.html?start=500#43348

Bonsoir les amis

je n'ai pas pu avancer car il n'était pas possible d'accrocher le moteur sur son stand. C'est un écrou type... M11.

Etrange. Quel raison pour mettre un écrou pareil et introuvable dans le commerce ?! Serait-ce pour être sûr que les gens utilisent les outils VW, ou par sécurité de pas utiliser des écrous inférieur 8.8 etc...

Je penses appeler la concession et commander un outil spécial. Il y a en ligne zdmak ou genre samstagsales qui pourrait peut-être avoir le matos mais ce sera long... Vous utilisez les concessions ou site spécialisés pour vos outils ?

Bref désolé le reportage casse moteur est reporté !