Problème de ratées sur ma RS4/B5

Bonjour à tous,

Depuis quelques temps ma RS4 de 2001, 90'000 kms ma fait des siennes, en effet au ralenti et jusqu'à 2800-3000tr/min elle fait de légères ratées, on les ressents surtout dès qu'on à un régime moteur stable, en accélération on ne les ressents plus.
C'est très désagréable surtout en ville et dans les bouchons sur l'autoroute ...

Les bougies + bobines sont neuves (c'est les premières choses auquelles j'ai pensé en sachant que c'est très connu...), la pression d'essence est ok, tout les tuyaux de dépressions sont ok, sondes lambda ok, et bien entendu pour arranger le tout ... pas de codes défauts. Les paramètres on de plus tous l'air correct d'après un ami de chez Amag qui me l'a contrôler ... et je roule avec de la 98 comme on me l'a préconisé !!!

C'est vraiment désagréable de rouler avec, par contre une fois dans les tours, elle marche normalement et si je "tire" dessus un moment ensuite on ressent légèrement moins ces petites ratées.

Si vous avez déjà eu des soucis pareilles ou si vous avez une idées de ce que ca pourrait être faites-moi signe ... je commence à m'énerver là !!!

heu.. vu ce qui a déjà été remplacé ...

je jetterai un coup d'oeuil du coté du débimètre et après du coté du boitier moteur.

Je vois pas trop quels autres capteurs/actuateusr pourraient embeter vu ce que tu as déjà remplacé ... à part si les pièces neuves que tu as mis sont défectueuses ...( déjà eu fait 3x le trajet au mag de Crissier pour la meme pièce ), perso avant de refaire des frais je recontrolerai bien les bobines ....

Hello,

Tes bobines ont été remplacées, mais ont-ils remplacé aussi les capuchons de bougies, qui de temps en temps tirent à la masse et seraient tout-à-fait dans le créneau du problème que tu décris ?

Sous certaines conditions, aucun défaut n'est signalé par le calculateur...

bonjour

il faudrait connaitre les cylindres concernés

michel d

les gommes des bobines sont ok, maintenant pour voir de quels cylindres il s'agit ... oups !!!

On m'a dit aussi de contrôler les modules qui se trouvent sur la boîte à air ... qui seraient également connu !!!

Pour le débimètre, je ne pense pas car elle tire correctement, les symptômes pour un débimètres sont quand même différents.

Vais voir !!!

Merci pour vos conseils

Tu l'as passée au VAG-COM ?

oui ... y a rien !!!

Éventuellement un début de gommage de quelques soupapes, ce qui entraîne des défauts d'étanchéité et de mauvaises combustions...

Le premier contrôle se fait au moyen d'un endoscope, par les puits de bougies afin d'atteindre les sièges de soupapes et de contrôler leur état...

Bonjour

Si il y a ratées , on le voit au diag sinon ce n'est pas des ratées.

cldt
Michel D

Bonjour fred
Mon rs4 a les memes symptomes et ce depuis que je l ai,mais pas toujours et tout depend de la temperature exterieur.En fait je decrirais cela plutot comme de tres leger à coups .J ai changé les bougies et pendant quelques temps ces symptomes ont disparues avant de reapparaitres..

Bonjour, en changeant la N75 une petites durite a coté c est fissuré.
elle avais deja été recollé chose que je en savais pas donc des ratté avec une odeurs assez forte d essence.
je connais pas grand chose en mecannique mais peut etre sa peux t aidé.

Toujours le même problème sur ma RS4.

J'ai essayé de changé les 2 modules qui se trouvent sur la boîte à air mais c'est pareil ...

Par contre au daig Audi cette fois ca me donne ratées allumage cylindres 1 à 6, mais pas de témoin moteur allumé . Une fois effacé les codes reviennent après avoir roulé quleques kilomètres ...

C'est vraiment faible, la pluspart des gens ne le sentent même pas ... mais moi ca m'énerve ... et pas moyen de trouver la cause !!!

Si ce sont les cylindres 1 et 6, essaye un truc simple, tu repères bien tes bobines et ensuite tu les changes de place et si au Diag l'erreur suit le déplacement des bobines, ce sera banco, et tu auras ta réponse...

Merci Capucin,

Mais le Diag me donne ratées sur les cylindres : 1-2-3-4-5-6 ... c'est ça mon soucis !!!

Si c'est sur tous les cylindres y a des chances que ce soit les modules

Vérifies d'abord toutes tes connexions en mettant au besoin un peu de spray contact sur tes prises de modules, d'injecteurs et de bobines

ares01 écrit:

Si c'est sur tous les cylindres y a des chances que ce soit les modules

Vérifies d'abord toutes tes connexions en mettant au besoin un peu de spray contact sur tes prises de modules, d'injecteurs et de bobines

Comme dit précédemment ... les modules ont été remplacé mais c'est pareil !!!

J'ai mis du spray déjà 2 fois dans toutes les prises moteur, j'ai même démonter la boîte plastic noire où se trouve le boîtier électronique pour y contrôler les prises ... pareil !!!

Elle commence à me faire chiez !!!

Je l'ai fait essayer à 2 amis mais ils ont rien remarqué, c'est vraiment faible !

Faut encore que j'essaie de prendre les compressions et de regarder dans les cylindres avec un endoscope ... !

Autrement fais un saut chez michel D a la fin aout, il te dira de suite ce que c'est

ares01 écrit:

Autrement fais un saut chez michel D a la fin aout, il te dira de suite ce que c'est

fred1 écrit:

ares01 écrit:

Autrement fais un saut chez michel D a la fin aout, il te dira de suite ce que c'est

Michel D ... faut m'éclairer là ?????