Young/Old-Timer et l'avenir? Notre avenir?

tout à fait Mouette12!

100/100 d'accord...
mais la nouvelle mode est de ne pas penser à celà, regarder uniquement la pollution derrière le pot d'échappement et c'est tout !

L'avenir nous le diras...

voici ce qui se passe en belgique :

Les véhicules de collection vont-ils bientôt être bannis de nos routes ?

C’est une question qui fait évidemment frémir tous les amateurs de véhicules anciens. Avec les récentes prises de position du gouvernement visant à interdire les voitures dites « polluantes » sur le territoire, les propriétaires d’oldtimers ont forcément, des raisons d’être inquiets… Ou pas ?


Bruxelles et Anvers sont les deux premières villes à avoir interdit l’accès aux véhicules plus polluants, ne répondant pas aux dernières normes d’émissions. Toutefois, il y a une exception pour les véhicules de plus de 30 ans en plaques O sur le territoire bruxellois. Quant à ceux qui désirent circuler dans la ville d’Anvers avec leur oldtimer, il leur faudra s’acquitter d’une autorisation de 180 € qui ne donne accès à la ville qu’un nombre limité de fois…

Et ce n’est qu’un début…
Ce ne sont là que les prémices d’une politique qui va s’étendre à tout le Royaume… En effet, la Wallonie a d’ores et déjà annoncé l’interdiction de circulation aux véhicules les plus polluants à partir de 2023. Dès 2026, les voitures non Euro 5 ne pourront circuler sur le territoire wallon ! Un drame pour les amateurs de voitures anciennes ? Pas forcément, car il y aura des exceptions. Les véhicules ne circulant pas plus de 3.000 km par an obtiendront en effet une dérogation.

De bonnes nouvelles tout de même ?
A en croire les dernières enquêtes de la Fédération Belge des Véhicules anciens, les propriétaires de voitures anciennes ne parcourent en moyenne que de 1.000 à 1.500 km par an au volant de leur véhicule chéri. L’impact est donc relativement marginal, d’autant que le pourcentage de voitures immatriculées en plaques O est lui aussi, très réduit. Les voitures anciennes, en Europe et surtout en Belgique, c’est aussi un business qui emploie plusieurs milliers de personnes, directement ou indirectement (vente, entretien, gardiennage, pièces détachées, presse, événement…).

Le « patrimoine » roulant a-t-il encore de beaux jours devant lui ?
Bien prétentieux est celui qui affirme connaître la réponse, mais une chose semble se dessiner : si d’inévitables contraintes à l’usage semblent se profiler (kilométrage limité, interdiction de circuler dans les LEZ), il y a fort à parier que ce n’est pas demain la veille que les Jaguar Type E et autres Renault 4CV arrêteront de circuler de temps à autres sur nos routes. Reste la question, essentielle et inévitable, de l’intérêt porté sur ce patrimoine par les plus jeunes générations… Et de ce qu’elles voudront en faire.

Gocar.be

Aoutch :

automobile sportive écrit: C'est un sacré coup de tonnerre qui vient d'éclater en douce pendant la COP 21. En effet, plusieurs pays et Etats ont validés un projet commun ambitieux : bannir tout moteur thermique des concessions dès 2050 !

Lancée par le Québec l'été dernier, l'idée de projet VZE (véhicule zéro émission) semble avoir fait des émules auprès de certains dirigeants et plusieurs Etats américains comme la Californie ainsi que des pays européens ont rejoint cette alliance qui prévoit de ne plus vendre un seul véhicule neuf à moteur thermique (même hybride) sur son territoire dès 2050, une vision quasi cauchemardesque avouons-le !!!

La décision est d'autant plus bouleversante qu'elle a été validée notamment par l'Allemagne, paradis des producteurs de grosses cylindrées, ou encore le Royaume-Uni, gros consommateur de celles-ci. Les Pays-Bas et la Norvège ont aussi rejoint cette initiative qui pourrait sonner bien plus vite que nous l'imaginions le glas des belles mécaniques...

Si cette mesure permettrait de réduire théoriquement les émissions de CO2 d'un milliard de tonnes par an jusqu'à 2050 mais la généralisation de cette idée funeste serait un vrai désastre pour tous les passionnés, avec pour première conséquence directe imaginable une inflation inconsidérée des prix des modèles déjà mis en production avant la date butoir et tout ce qui s'apparentera alors à des voitures de collection. En poussant la logique un peu plus loin, on imagine même que le carburant pourrait également devenir à terme une vraie denrée rare, faute de clients à satisfaire !

Par ailleurs, si l'idée est noble sur le papier, c'est oublier un eu vite qu'il faudra aussi trouver des moyens écologiques pour alimenter autant de batteries en circulation.

Dans tous les cas, c'est un signal à ne pas prendre à la légère et il faudra compter sur les constructeurs autant que les clients pour accélérer l'efficacité énergétique des moteurs thermiques et préserver ainsi un semblant de plaisir mécanique dans la seconde moitié du siècle...

Source : automobile sportive

Une vidéo intéressante :

Youtube

j'ai des doutes de pouvoir raisonner certains...
Mais bon, ça coûte rien...!!

Quand je vois qu'en France, ils veulent interdire les enfants de jouer avec des petites voitures pour qu'ils perdent l'envie d'en avoir une après...!
Le premier livre de mon petit, c'est Charly fait du Rallye !
Parsque bon...

Aquila écrit: La video est super bien faite. Les collectionneurs que je connais ont cependant pour la plupart un véhicule récent, voire plusieurs à côté.
Qui ne roule que 1000 km par an ?

Maintenant les arguments passion, sourires, patrimoine et économique sont bien mis en avant.

C'est à mon avis une erreur d'opposer bobos écolos et conducteurs ou pilotes.

Je suis biologiste par mes études, passionné du vivant, et j'aime aussi la mécanique, le pilotage, les progrès technologiques, etc
J'ai fait 25 ans de moto. Je change de voiture pour passer d'un biturbo de 4 L à un turbo de 1.8 L. La S8 d4 consomme déjà 3 L de moins au 100 km que le V8 4.2 L de la d2: 15 ans de progrès, (Vorschritt durch technik!). C'est avec la d2 que je vais devenir le collectionneur à 1000 Km par an...
Ce V8 atmosphérique et la ligne ce cette vieille S8 de 21 ans je ne veux pas m'en passer.

c'est pas faux, ça se défend, mais le truc est que les voitures anciennes sont mixées dans le même panier que les autres!
et qu'au rythme ou ça va, on va arriver à interdire toutes les voitures, sans faire de différences...

l'idée de cette vidéo est de mettre en avant la différence d'une véritable auto collection (3000 max en Suisse sauf erreur), avec une du quotidien.

audipassion écrit:

porci82 écrit: j'ai des doutes de pouvoir raisonner certains...
Mais bon, ça coûte rien...!!

Quand je vois qu'en France, ils veulent interdire les enfants de jouer avec des petites voitures pour qu'ils perdent l'envie d'en avoir une après...!
Le premier livre de mon petit, c'est Charly fait du Rallye !
Parsque bon...

tu as vu où? ce souhait d'interdire les petites voitures?

Ecologie : faut-il interdire aux enfants de jouer avec des petites voitures ?
En prévision du monde post-moteur thermique qui arrive, les jouets pourraient avoir un rôle plus important que prévu.

La charte s’en charge. Pour lutter contre les stéréotypes de genre dès le plus jeune âge, le ministère de l’Économie et des Finances rassemblait en 2019 l’ensemble des acteurs de la filière jouet afin d’élaborer une charte. Cette dernière, consultable ici, engage les divers signataires à, par exemple, développer des jouets qui ne véhiculent pas de stéréotypes, proposer des visuels neutres/mixtes ou encore former leurs personnels de vente.

Outre l’égalité entre les sexes et l’évolution de la représentation des genres, un autre grand enjeu de l’époque est évidemment la transition énergétique. Étant donné la gravité et l’urgence du sujet, il est impératif de modifier les comportements et les représentations dès le plus jeune âge. Dans le même esprit que la charte susmentionnée, il semble judicieux de trouver des outils pour promouvoir auprès des enfants des mobilités plus douces et respectueuses de l’environnement.

Il n’y a qu’à regarder un enfant jouer avec ses voitures et l’entendre faire « vroooom », imitation d’un moteur thermique, pour constater à quelle profondeur ce dernier est ancré dans notre perception de la mobilité. Rien n’est plus enclin que le monde du jouet (élargissons aux dessins animés) à transmettre et figer des stéréotypes. Et au même titre que pour les rôles de genres, les jouets maintiennent la voiture dans une figure polluante. S’ils ne sont pas utilitaires – camions, tracteurs, 4×4, etc — les véhicules miniatures ou télécommandés représentent essentiellement de la grosse bagnole, nerveuse, souvent de course, parfois présentée tout cylindres dehors. Les dessins animés, eux, exacerbent dans la voiture l’esprit sportif, la puissance, les courses. Bref, rien de très eco friendly.

Terminus pour le thermique. Il est vrai qu’il est sans doute plus amusant de se projeter dans une voiture de rallye ou un monster truck mais les rayons de jouets n’essayent que rarement – voire jamais — d’éveiller l’intérêt des enfants sur des engins plus propres. Le jeu participe à façonner chez l’enfant sa personnalité, ses comportements et sa relation au monde. Et s’il paraît abrupt d’interdire les ventes de voitures thermiques miniatures en prévision de l’interdiction des vraies voitures thermiques — prévue fin 2040 en France – il semble plus que nécessaire de proposer aux enfants une alternative dans laquelle fonder un imaginaire. Et préparer ces futurs conducteurs au monde post-thermique qui arrive. Peut-être qu’une charte sur la représentation propre, douce et durable des jouets sera une piste à explorer.

source :
Canal+

En prenant connaissance de ce post et de la vidéo, je ne peux m'empêcher d'y mettre un commentaire.
En effet, avec mes 5 old & young timer aux 4 anneaux je suis très concerné. Cette vidéo est super bien faite je trouve.
Et je reste très positif pour l'avenir.
Il n'y a jamais eu autant de groupes et de clubs de personnes intéressées par ces voitures et beaucoup de jeunes quand même.
il y a pas mal de young timer pas trop cher qui les intéressent. Certes, ce ne sont pour la plus part pas des habitants des villes , mais quand même.
Et le busines induit par cette passion ce chiffre en centaine de millions.
Dans les conditions actuelles, je ne pense pas que les politiques aussi vertes soient elles auront la puissance et la volonté de casser cela.
Et puis comme déjà dit, la voiture électrique à batterie, comme on la présente maintenant ne sera définitivement pas l'avenir de l'automobile seule....
Même les verts commencent à le dire !
En ce qui me concerne, quand j'ai des discussions avec des écolos purs et dures.... avec mes viellent autos ou mes RS6 qui consommaient des tonnes !!!
Je les faits venir chez moi et je leur montre mes panneaux solaires, ma pompe à chaleur, ma fosse de récup de l'eau de pluie.....
Et on peut faire le calcul de la conso de CO2.... vite fait, je peux rouler un moment encore !
Alors tout est question d'équilibre et de moyen à disposition.... au lieu d'interdire il faut plutôt aider!

pfg63 écrit: En prenant connaissance de ce post et de la vidéo, je ne peux m'empêcher d'y mettre un commentaire.

Clairement cool, c'est le but du forum!

pfg63 écrit: au lieu d'interdire il faut plutôt aider!

Je crois que tu as tout dit...
Mais en Suisse, ça va encore, la politique écolo est pas extrême...
Mais quand je vois en France, les malus pour t'empêcher de rouler trop polluant?
en Belgique les centre des villes interdites aux véhicules polluants?
En fait, nos voisins vont de plus en plus sur l'interdiction. ou la dissuasion par les taxes.

Je suis un fervent adepte du consommer local...
Si on reviens sur la maison, j'ai aussi une pompe à chaleur et un approvisonnement par mon fournisseur d'éléctricité 100% propre gràce à nos barrages. Je n'ai pas mis de panneaux solaires car il semble que seuls les chinois font des panneaux qui tiennent dans le temps, et ça me fait pas envie de consommer chinois pour me sentir écolo. Mais c'est personnel et chacun fait comme il le sent! (Au passage, les installateurs, on a eu un qui a fait faillite juste avant qu'on signe l'offre et un autre qui a jamais pris la peine de faire l'offre malgré une visite ou il semblait très interessé. Bref mdr)

Je sais que par ma passion, oui, je pollue. Mais de l'autre coté, je ne pars pas en avion pour un weekend à l'autre bout du monde car "c'est important, il faut s'ouvrir aux autres cultures".

Bref, affaire à suivre, mais j'avoue que j'ai peur...
J'ai la ferme intention de montrer à mes enfants (mon pour le moment), quelle est ma passion et à quel point cela me fait vibrer. Si il prend le virus, ça serait cool vu qu'il reste pas 1000 ans à profiter de ça à mon sens.
Même si l'industrie de la voiture fait vivre beaucoup de familles et de gens de manière globale, je pense que lorsque l'économie l'a décidé (A voir avec le Covid19), des arrêts drastiques sont possible...
Il suffit que le lobby écolo arrive à faire passer la pollution comme élément un facteur important de la mortalité, et c'est réglé, tout peut s'arrêter quand même....

La seule chance, c'est que le patrimoine industriel automobile est inscrit à l'UNESCO apparemment, et que donc les anciennes pourront toujours rouler...Mais à quel prix/condition!

Sincèrement, j'espère avoir tort en écrivant ces lignes...