Scirocco 16v, voiture de circuit/Course de côte un jour !

Hello à tous.

Vu que cette section est nouvelle, je me permet de vous faire suivre mon projet...
Vous l'avez certainement déja vue sur circuit ou au local sous la poussière !

29juillet 2012 :

porci82 écrit: Hello a tous

Certains la connaissent déja (A, d'autres ont vu les photos sur FB, mais voila la nouvelle que j'ai enfin rappatriée :

a l'arrivée a son nouveau local :

déchargement :

son carnet technique :

le petit plus :

une des premières choses que j'ai giclé :

avec sa copine, l'autre poussièreuse!

Au programme :
- nettoyage du tout
- finition, remontage panneau de portes, etc
- nettoyer et remonter 2 baquets
- poser un coupe circuit
- rouler a Bresses et a Pouilly
- immatriculer pour rouler à Romont au slalom de cloture!

a long terme, passage en E1, donc changement de l'arceau pour un 6 points, arnais, baquets etc en FIA. epurement du tdb.

a+

17 aout 2011:

porci82 écrit: hello...
me voici de retour de Bresses avec la scirocco...
tout s'est bien passé, juste une bride du tuyau d'eau mal fixée et donc arret en fin d'après midi :wink:

petite vidéo (suis pas le meilleur pilote :wink: ) :
[youtube]

[/youtube]

a+

19 avril 2011 :

porci82 écrit: Bien bien loin du niveau de certains (Jim, VincE, Julio et j'en passe), j'avances mon projet petit à petit :

on va s'attaquer au joint de culasse avec Mickael semaine prochaine avec les arbres a came de KR! Ensuite,
- installer les semi-slicks
- Remonter la voiture (passage de 14" en 15", le pneu est posé dans les ailes )
- ensuite rouler sans souci pour un moment j'espère !

a+
Fred

2 mai 2011 :

porci82 écrit: quelques news.

Avec Mickael, on a démonté la culasse.
Voici le fautif :

Ici on voit bien le cylindre oxidé par l'eau....

les bougies bien encrassées, alors qu'elles semble en bon état quand même.

25 juin 2011 :

porci82 écrit: hey...
euh, bein la voiture roule bien.
ce qui a été fait :
- démontage de la culasse, changer tous les joints y compris les larmiers de soupape.
- changé une soupape qui était pliée
- test d'étanchéité et planage du plan de culasse.
- pose des arbres a cames de KR
- changement courroie de distri, toutes les courroies accessoires, bougies, filtres, etc
- remonter la voiture de 5cm, pose des jantes 15" avec les semi slick R888
- adaptation des consoles de sièges pour poser les sièges baquets (Merci Mikael)

voici quelques photos :

suite de ça, une sortie sur circuit au Bourbonnais,

La bas, tout c'est bien passé, sauf que de l'huile est passé dans l'admission. Donc au programme maintenant :
- Pose d'un Oil catch tank
- changement filtre a Air.
- changement des fixations des harnais

suite des aventures le week end du 1er Juillet, au memorial de lenderon-Lignères.
a+

Le lenderon lignère, tout c'est bien passé, aucune casse. Les semi slicks sous la pluie, c'est pas si mauvais qu'on pourrait y penser.
Ensuite, j'ai fait un autre sortie circuit à Pouilly avec le club et j'ai achevé mon joint de culasse a nouveau!

J'ai donc été chercher ensuite ceci une Seat Toledo 2l 16v pour le moteur, un ABF.

Moteur tiré dehors :


Et nouvelle boite a vitesse, avec pont court et autobloquant :

Quelques nouvelles du front!
moteur dehors :

Et petit job sur le nouveau :

Avant :








Après:








Les supports moteurs, support Barre Stab, butée d'amortos, etc:

nouvel arrivage :
duites d'eau de golf 2 GTI 16v, maintenant faut adapter 2-3 trucs :

a+
Fred

Hier, avec Mikael, on a fait la distri !
Merci, car j'avais démonté sans faire de repaire, pensant de toute façon changer les poulies!

yeah, ça avances!!!!

Pompe à eau-alternateur remonté, reste plus qu'a poser embrayage-boite et remonter dedans l'auto!

Hello
dans un premier temps, je garde l'injection tel quelle!
par la suite, faut voir ce que je fais..j'avais pensé aux carbus, a l'injection papillon, a la kugelfisch, je sais pas trop !

euh, non, le moteur est encore dehors , et avec l'autre j'ai pas eu le temps de la passer

arf, en 2 ans, 2 joint de culasse, la je suis sur un nouveau moteur !

Hello à tous
Je profite de mettre a jour ce post.
elle a donc démarré jeudi 02.08.2013 et passé le contrôle technique le 04.08.2013 au mémorial Grone-Loye!

quelques photos :

et la petite vidéo :


La voiture semble fiable, l'instrumentation pas du tout par contre (température huile a 200%, eau au max, ventilateur démarre pas tout le temps, j'ai ponté et mis un interrupteur, puissance semble ok, embrayage colle bien, bref, pas mal de bon points, mais elle ne semble pas livrer encore tout son potentiel...

Suite :
- arceau FIA commandé chez notre partenaire Swissimex
- remplacer tout par des manomètres avec sondes neuves
- commande des ventilos type Spal
- réviser la commande de boite a vitesse

etc.