SRS4 Project

Après une première mini présentation, je passe à la présentation de ma charette...

Alors Audi S4 Avant fase 1 de 1998
191000km lors de son achat, couleur Noir, intérieur blanc et inserts carbone.
Options??? euhhhh le Y en silicone et puce MTM...
Expertisée du jour ceci en septembre de l´année passée.
Carnet de services a jour et quelques travaux de carrosserie (capot et portes à faire).
Pinces de freins avant + bras de suspension avant neufs.

Depuis son achat Mme à eu droit à quelques travaux principalement d´entretien:
- Service fait à 192000km huiles, filtres (huile, essence)
- Pose d´un filtre pipercross dans la boite à air d´origine.
- 195000km thermostat bloqué donc Distribution complète, pompe à eau, thermostat, galet tendeur,
visco de ventilo, N75, capteur de température d´eau, joints de caches soupapes.
- 195500km 4 jantes Repliques RS4 b5 en noir mat d´occasion en 18x8,5 (2 sont voilées, me suis fait entub... ) et 4 pneus Dunlop Sport max en 225/40 Neufs, ligne cat back inox modifiée, pare choc arrière fase 2.

Actuellement avec ses 196500km la Miss se porte bien mis à part un embrayage qui arrive au bout...
Donc plutôt que de déposer la boite on sort le moteur et petite resto de certains composants.

- Embrayage + volant moteur RS4 (80000km)
- Collecteurs RS4 (80000km)
- Arbre à cames RS4 (80000km)
- K04 RS4 + descentes (80000km)
- Injecteurs RS4 (80000km)
- Adaptateurs 034 Motorsport pour les injos RS4 Neufs
- Intercoolers ebay (qualité à voir) plus gros et full alu Neufs
- Pompe à essence Bosch 040 Neuve
- 2 Tendeurs de chaines d´arbre à cames Neufs
- Chaines d´arbre à cames Neuves
- Joints de caches soupapes Neufs
- Mano pression Turbos
- 2 Popoffs de S3 Neuves
- Pré catas vidés dans down-pipes d´origine
- Reprog MRC
tout ça fait chez Dr Vitor sans vouloir lui faire de pub.

J´espère sortir ~400cv fiables voir plus si possible tout en restaurant quelques peu le moulin et ses accessoires.
Je précise que tout ça est la faute à Vitor, Pioupiou71 et Libe qui m´ont fait essayer un SRS 450cv et un RS4 avant 660cv...

Restera à faire:

Boitier Abs qui fait tac tac tac au freinage... dieu ça m´enèrve!!!
Racheter des jantes été 18 voir du 19, freinage + performant, rabaisser H&R ou filetées et peinture.
Les fotos suivront car pour l´instant ben j´en ai pas beaucoup, je ferai mon possible pour actualiser.
Salutations audistes.

joli projet en vue ...

Merci Niko, j´espère avec ça arriver à te chattouiller avec la RS

mystère ...

De forte chance plus performant, la B5 et bien plus légère et gavée de 2 turbines façon fusée

question configuration sa ressemble à celle de Piuopiou à voir ...

En tout cas question mécanique pas de soucis avec Vitor

et question carto de même avec MRC ...

Oui niveau mécano et carto y a pas de quoi s inquiéter...
Par rapport au Matos Pioupiou71 a un IC frontal moi je garde les 2 IC de côté mais en plus gros.
Après j aurai les collecteurs et arbres à cames RS4 qu il n a pas.
Niveau ligne il a full Milltek et moi c est du fait maison... On verra, si je sors entré 400-450 je serai content.
Si je sors 380 je pleure

pas possible avec les 2 roublards qui vont te faire cette chirurgie interne et externe

Je prend un ticket pour une petite balade ...

Joli montage a venir

A mon avis autour de 400/420ch, mais attends toi a avoir tout ca tres haut dans les tours ainsi que ton couple

Par contre je suis pas trop fan des montages AAC RS4 sur culasses S4, car entre le remplissage etroit des culasses et les diagrammes des AAC RS4 ca concorde pas toujours tres bien

oui vu la config tout en haut comme Pioupiou ...

Niko: oui 2 sorciers en la matière, pour la balade c est avec grand plaisir.
ares01: plus haut que en K03 ça c est sûr... 3500trs j espère.??. Avec ta configuration t as la patate à combien?
Quand aux AAC Ben c est sur recommandation de Vitor donc je lui fais confiance car je suis pas assez callé pour opiner la dessus.

escargot écrit: Niko: oui 2 sorciers en la matière, pour la balade c est avec grand plaisir.
ares01: plus haut que en K03 ça c est sûr... 3500trs j espère.??. Avec ta configuration t as la patate à combien?
Quand aux AAC Ben c est sur recommandation de Vitor donc je lui fais confiance car je suis pas assez callé pour opiner la dessus.

escargot écrit: ares01: plus haut que en K03 ça c est sûr... 3500trs j espère.??. Avec ta configuration t as la patate à combien?
Quand aux AAC Ben c est sur recommandation de Vitor donc je lui fais confiance car je suis pas assez callé pour opiner la dessus.

Je parlais pas de la charge des turbos qui sera effectivement autour de 3500 mais de ta puissance max ainsi que la plage d'utilisation qui seront décalées tres haut et de ton couple qui sera assez haut autour de ta charge turbo

Moi c'est different mes K04 c'est des hybrides en quelques sortes, je charge peu apres 3000/3100 et les 488ch sont a 6600, les 652 Nm a 3200, mais avec une config legerement differente

Ma remarque sur les AAC, c'est pas que ca marche pas mais c'est pas en parfaite adequation, comme dit plus haut les AAC favorisent le remplissage dans les tours ce que les culasses S4 font en bas et au milieu dans les tours pour ensuite saturer dans les tours


Mais ce n'est que mon avis, ce qui ne changera rien a ton plaisir au volant

ares01: merci pour tes réponses avisées. Donc si j ai bien compris les AAC S4 me permettraient de garder une plage d utilisation plus basse qu avec ceux de RS? Ceux de RS Ne me donneront pas plus de couple ou cv que ceux d origine? Merci pour tes conseils

Porci82: merci :-D

tu as pu essayer celle de Pioupiou ... c'est déjà pas mal en haut ... après si sa te convient vas y fonce ...

...

Ben en fait j aime bien les K03 car ça rempli vite mais pas moyen d arriver à 400+ donc voilà pas le choix. Maintenant si le fait de mettre les AAC avec gestion me fait gagner 2cv de plus que ceux d origine et perdre 500trs Ben ça vaut pas le coup. J apprécie vos avis car une fois que c est monté c est trop tard. Celle a pioupiou est monumentale, ok en haut mais t as pas non plus que 70cv jusqu a 3000trs.

Ben pour l admission j ai lu que tu sors + de couple avec admi S4 que RS... Donc je sais pas

Choisi bien par rapport à la conduite que tu as et se que tu veut en faire ...

Se moteur à tellement de possibilité de montage et comme tu dit une fois monté c'est trop tard ...

Ben je roule souvent à 1500-2000trs en ville car c est coupleux en bas et bonne conso
Maintenant ça manque de patate en haut, genre config actuelle j ai mis 3 voitures à une Focus RS stock. Donc si tout en restaurant j arrive à chatouiller du Niko ou new M3 ça me parait bien