SRS4 Project

Voilà, de retour après la première journée de travaux,
Moteur sorti et tout est démonté. Demain changement de toutes les pièces et mercredi ou jeudi remontage.
Quelques fotos après souper

moteur tombe


tendeurs de chaînes qui pissent, les neufs attendent dans la boite...

bouchons... aie aie aie les nouveaux attendent aussi

Ça coulait jusque sur les turbos...

Turbos sans jeux et três propres mais les 2 sont fendus...


Pour l´instant pas de surprises, dout ce qui va pas était déjà diagnostiqué et les pièces attendent
Pour les catas je passe en catas RS4 mais pleins car vu que tout le reste est déjà vide je veux pas plus de bruit car la c´est à la limite du raisonable Suisse oblige...

il me semble que même en supprimant les pré cata , ça fait pas plus de bruit et ça tourne un poil mieux nan?

de toutes manières ils servent qu'a froid ceux la...

LeoLeandro écrit: il me semble que même en supprimant les pré cata , ça fait pas plus de bruit et ça tourne un poil mieux nan?

de toutes manières ils servent qu'a froid ceux la...

Pré catas S4 vides, catas RS pleins et ligne catback inox vide donc niveau bruit c est bon et les pré catas oui ça sert juste à maintenir les turbines plus au chaud donc viré

2 tendeurs + chaines plus tous les joints bouchons demi lunes etc neufs...

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tiens ceux là ils attendent les catas

Embrayage et son volant moteur RS

K04


Voilà pour aujourd´hui...

Bah dit donc, tu dois être impatient de voir la fin des travaux!!!

sa va avoiner sec se week-end ...

Purée les turbos fissurés c'est la casse assurée dans quoi, 20'000 - 30'000kms!?

Est-il possible de les réparer puis de les revendre d'occas!?

Porci82 Ben à part un tube d eau qui arrivait au bout rien de chez rien à part ce qui était prévu.
On va changer les joints collecteur d admission et d échappement et les joints des K04 mais juste pour la conscience car tout est nickel.

Pioupiou: pour ce week-end c est cuit car j aurais la voiture que courant de semaine prochaine...
Pour les turbos Ben je pensais les vendre comme ça des fois que qu'un veuille les refaire...
Les collecteurs et intercoolers aussi vu qu ils sont bons et je pense pas repasser un jour en K03 donc voilà

Les fissures dans la partie chaude des K03 est un grand classic, quand je repense aux miens c'etait l'hallu

c'est long ...

oui c´est trèèès long mais ce sera d´autant mieux fait et ce qui compte c´est le résultat final
Car vite fait bien fait euhhhh je sais pas hein vu la précision de tous ces petits composants miaux vaut que ça dure mais qu´au final je sois tranquil

Alors hier en fin de journée la voiture a démaré
Reste encore quelques trucs à remonter et d´autres à fignoler puis direction Annecy.
Quelques fotos:
Embrayage S4 avant démontage

Sa butée complètement détruite, des éclats on giclé devant le volant moteur!!!

Embrayage et volant moteur RS4

Et la butée toute neuve toute belle

Joints





Les Dumps S3

Petit lavage car c´était vraiment dégueu

IC´s



Pour Finir alors les down-pipes sont désormais vides, 2 Catas d´origine RS4 ont pris place au lieu des
S4, puis le reste de la ligne vide inox comme c´était déja le cas. Je sais pas si c´est une impression ou si le catas RS4 sont si différents de ceux d´une S4 car il m´a semblé qu´elle est devenue plus silencieuse à verifier quando elle roulera

Voilà, reste les injos RS, la pompe 044, modification de la boite à air, changement du radiateur d´eau, montage du mano turbo et désouder la puce MTM. Rouler voir si tout vas nikel et direction MRC

Alors sa arrive

C'est long....

Elle a encore la face avant démontée....

En principe finie ce soir, la semaine prochaine, injos et pompe et mercredi Annecy.