Clash B7 VS B5, Niko VS a.Elvir

B5, c'est la vie!

Zeperfs ... Le truc qui veux rien dire ! Il se base sur 420 cheveaux Réalité ... 350 - 370

Stock à Stock, La B7 reste derrière comparé a la B5 a cause de son encrassement !

Si on compare une RS4 b5 à une B7 la différence (d'origine) est très très minime.
Je pense aussi qu'on se souviendra plus de la B5 que de la B7. La RS4 B5 c'était la démesure à l'époque. Des chiffres incroyables pour un break familial.

PS: A part sa pour ceux qui me connaisse sur Facebook ... Vous avez pas remarquer que PARTOUT ou je vais ... J'arrive a crée des Polémique est des conflit hahahahaha, je suis trop fort

Lotistofu écrit: Personnellement, je préfère les sensations des moteurs avec turbo.

La sonorité du v8 avec une ligne est vraiment jouissive aussi.

C'est deux kiff différent

Et sinon elvir, tu penses quoi de l'ancienne rs4 bi-turbo ?

C'est justement se qu'on compare ... Les B5 ( RS4 ou S4 ) VS la B7 4.2 V8

Entre les donnée Usine, internet, et la réalité

Vous savez tous autant que moi que ses RS4 B7 Stock ... Sont juste


Niko va se faché ^^

Les seuls trucs bien des B7 c'est de pouvoir l'avoir en cab avec les gros sièges... Les S4 et RS4 B5 sont des réponses clairs et précises a la voiture idéale! De la balle les B5!


Wasabi - Envoyé sur Tapatalk depuis mon IPhone.

a.elvir écrit: Zeperfs ... Le truc qui veux rien dire ! Il se base sur 420 cheveaux Réalité ... 350 - 370

Stock à Stock, La B7 reste derrière comparé a la B5 a cause de son encrassement !

Alors là malheureusement c'est faux. Zeperfs ne fait que des calculs quand les chiffres réels sont absent. On le voit quand c'est écrit en italique.
Sinon tout les chiffres sont des moyennes de runs réalisés par des magazines automobiles et autre.
Par exemple pour la B7 il y a énormément de valeurs donc les moyennes sont assez exact. Le 0 à 200 est par exemple une moyenne de 8 run effectué par : motorsport, sport auto, le moniteur automobile et ainsi de suite.
Donc zeperfs est une très bonne base de comparaisons réaliste.
Et donc ces run ont certainement été fait avec des voitures plus ou moins encrassées. Donc une B7 bien libérée fait quand même mieux à mon avis.

Ha là là me voilà en train de défendre la B7.
Pourtant je suis bien d'accord. B5 for ever !!!!

Mais coupleux de quoi ? Même ma S3 8L Avait plus de couple

Hilpert écrit:

a.elvir écrit: Zeperfs ... Le truc qui veux rien dire ! Il se base sur 420 cheveaux Réalité ... 350 - 370

Stock à Stock, La B7 reste derrière comparé a la B5 a cause de son encrassement !

Alors là malheureusement c'est faux. Zeperfs ne fait que des calculs quand les chiffres réels sont absent. On le voit quand c'est écrit en italique.
Sinon tout les chiffres sont des moyennes de runs réalisés par des magazines automobiles et autre.
Par exemple pour la B7 il y a énormément de valeurs donc les moyennes sont assez exact. Le 0 à 200 est par exemple une moyenne de 8 run effectué par : motorsport, sport auto, le moniteur automobile et ainsi de suite.
Donc zeperfs est une très bonne base de comparaisons réaliste.
Et donc ces run ont certainement été fait avec des voitures plus ou moins encrassées. Donc une B7 bien libérée fait quand même mieux à mon avis.

Ha là là me voilà en train de défendre la B7.
Pourtant je suis bien d'accord. B5 for ever !!!!

Bien liberée, donc touchée, bricolée, donc elle est plus d'origine

Mon très chère Elvir,

Bien libérée on entend admission propre et stock et oui les meilleurs sorte 390/400 et non 420 de plus n'oublie pas bridée sur les 3 premiers rapports d'ou cette impression de molasse peut être...

Mais qui quand même et plus performante qu'une B5 stock même bridée ...

Maintenant question sensation moins démonstratif oui ...

Hilpert écrit:

a.elvir écrit: Zeperfs ... Le truc qui veux rien dire ! Il se base sur 420 cheveaux Réalité ... 350 - 370

Stock à Stock, La B7 reste derrière comparé a la B5 a cause de son encrassement !

Alors là malheureusement c'est faux. Zeperfs ne fait que des calculs quand les chiffres réels sont absent. On le voit quand c'est écrit en italique.
Sinon tout les chiffres sont des moyennes de runs réalisés par des magazines automobiles et autre.
Par exemple pour la B7 il y a énormément de valeurs donc les moyennes sont assez exact. Le 0 à 200 est par exemple une moyenne de 8 run effectué par : motorsport, sport auto, le moniteur automobile et ainsi de suite.
Donc zeperfs est une très bonne base de comparaisons réaliste.
Et donc ces run ont certainement été fait avec des voitures plus ou moins encrassées. Donc une B7 bien libérée fait quand même mieux à mon avis.

Ha là là me voilà en train de défendre la B7.
Pourtant je suis bien d'accord. B5 for ever !!!!

ZPerf et quand même précis la preuve avec Aldin ...

Niko écrit: Mon très chère Elvir,

Bien libérée on entend admission propre et stock et oui les meilleurs sorte 390/400 et non 420 de plus n'oublie pas bridée sur les 3 premiers rapports d'ou cette impression de molasse peut être...

Mais qui quand même et plus performante qu'une B5 stock même bridée ...

Maintenant question sensation moins démonstratif oui ...

Admission bien propre, jusqu'a 20'000km ... Après

Tu prend une B5 de 250'000 et une B7 de 80'000 ... Elle serra toujours devant la B5

a.elvir écrit: Entre les donnée Usine, internet, et la réalité

Vous savez tous autant que moi que ses RS4 B7 Stock ... Sont juste


Niko va se faché ^^

Pas du tout ... cela m'amuse...

En même temps, je prépare un bon petit souper pour ma petite femme d'amour

a.elvir écrit:

Niko écrit: Mon très chère Elvir,

Bien libérée on entend admission propre et stock et oui les meilleurs sorte 390/400 et non 420 de plus n'oublie pas bridée sur les 3 premiers rapports d'ou cette impression de molasse peut être...

Mais qui quand même et plus performante qu'une B5 stock même bridée ...

Maintenant question sensation moins démonstratif oui ...

Admission bien propre, jusqu'a 20'000km ... Après

Tu prend une B5 de 250'000 et une B7 de 80'000 ... Elle serra toujours devant la B5

non pas avec la modification du recyclage ... tu ne devient plus crédible mais plutôt crétin ... dans tes réponses ...

Modification = Plus d'origine Désolé sa passe pas

Wasabi écrit: B7 = Faut des sabot en plomb aux pieds pour que ça avance et, ça truce encore plus que mon père... Des poumons pour grand-père...

Malheureusement je ne peux que t'inviter que comme passager

pour te montrer les capacités de mon veau ...

Parlons un peu du couple. Parce que y'a couple et couple hein.

Je vais montrer un cas extrême.

Elle à beau avoir quasi 400nm de couple y'a quand même rien qui se passe avant les 4000 tours/min.
Pareil avec une S4 B5 boostée. Y'a du couple mais le couple max il est surement vers les 3500-4000 tours aussi.

Donc une B7 est plus coupleuse à bas régime. Et vu qu'elle a pas de lag turbo ça part direct. Je pense que c'est à ça que faisait référence porci.

a.elvir écrit: Le pauvre Niko ... Il va se retrouver SEUL contre toutes les B5

Pas de soucis je suis un Spartiate ...