Re:RS2 de MIKAEL

LeoLeandro écrit:

1.9bar quand il fais beau et que la pression atmosphérique est moins élevée...

Ok je vois....

J'ai remonté la soupape de décharge de S3, contrôlé la membrane de la wastegate, giclé du spray contact dans la prise du débimètre, de la N75 et sur les connection des tubes de bougies...
Et elle tourne bien maintenant!:cheer:
Merci Leoleandro pour les bon tuyaux... :side:

Par contre même si elle tourne nickel j'ai toujours un truc spécial c'est que la pression monte à 2 bars en overboost puis redescend d'un coup à 1,5 bars pour diminuer jusqu'à 1 bar en montant le régime.
L'overboost de devrait pas être à 1,8?
Merci a+

salut mika,l'overboost est de 1.4 bars puis redescend a 1 bars d'origine.@+gege:lol:

gege0374 écrit:

salut mika,l'overboost est de 1.4 bars puis redescend a 1 bars d'origine.@+gege:lol:

Ok donc je me demande si j'ai pas un ressort de wastegate plus dur avec la puce d'origine pour que ça fasse ça...

LeoLeandro écrit:

normal

mais attention de bien differencier la pression en overboost et en stabilisé.

car d origine c'est 1.4bar en stabilisé et 1.7-1.8bar en overboost dépendement de la pession atmospherique.

J'ai trouvé ça dans ton poste
Alors qu'est-ce qui est vrai?

j'ai toujours ecoute dir que les rs2 c'etaient 1.4 en overboost et 1 en continus.apres c'est vrais ça depend de la pression atmo mais d'origine c'est ça.moi qui as un ressort plus ferme,j'ai 1.8 en overboost et 1.2 en continu.sachant que ma caisse est d'origine.@+gege

gege0374 écrit:

j'ai toujours ecoute dir que les rs2 c'etaient 1.4 en overboost et 1 en continus.apres c'est vrais ça depend de la pression atmo mais d'origine c'est ça.moi qui as un ressort plus ferme,j'ai 1.8 en overboost et 1.2 en continu.sachant que ma caisse est d'origine.@+gege

Ok, mais théoriquement si t'as les puces d'origine alors ça devrait empêcher de monter en pression à plus de 1,5 bars? Même avec un ressort plus ferme. Ca te fait pas comme à moi la pression?montée puis redescendre juste après pour se stabiliser?
Merci a+

si c'est un ressort plus ferme,tu ne dois pas le compresser a la main contrairement a celui d'origine.moi j'ai mis un ressort plus ferme car celui d'origine etait fatigue.@+

gege0374 écrit:

si c'est un ressort plus ferme,tu ne dois pas le compresser a la main contrairement a celui d'origine.moi j'ai mis un ressort plus ferme car celui d'origine etait fatigue.@+

Ok mais pour refermer le couvercle de wastegate faut bien le compresser à la main... Tu as trouvé où le ressort plus ferme?
Merci a+

oui,il faut bien refermer le couvercle avec la main.mais ce que je veux dire,c'est que celui d'origine je ne forçais pas pour mettre la premiere spire sur la derniere.sinon,j'ai trouve mon ressort sur ebay,mais plus en vente a ce jours.sinon il y a ultimot,et 034 motorsport.salut gege
.

gege0374 écrit:

oui,il faut bien refermer le couvercle avec la main.mais ce que je veux dire,c'est que celui d'origine je ne forçais pas pour mettre la premiere spire sur la derniere.sinon,j'ai trouve mon ressort sur ebay,mais plus en vente a ce jours.sinon il y a ultimot,et 034 motorsport.salut gege
.

Ok merci!:cheer:

Hello, j'ai au soucis niveau moulures de portes avec ma titine!
Mes moulures ont la feraille toute rouillée et je me demandais si il y avait des adresses où trouver des moulures moins chers que les origines qui sont la peau du luc...:ohmy:
Si quelqu'un a une solution pour ces maudites pièces....:side:
Merci a+

Personne n'a d'idées? c'est pourtant courant sur RS2...

A ma connaissance, il n'y a pas de copies, seules celles d'origine... Ceci étant, sont-elles encore livrables, et si oui, pour combien de temps encore...

porci82 écrit:

hello.
j'ai changé les 4, elles sont encore livrables, et pas loin de 200.- pièces non peintes!

c'est la vie, mais au moins c'est encore livrable!

salutations

Ok merci....

Hello! Voilà quelques nouvelles de ma petite...
Vu que j'ai vendu la Frontera que j'avais hérité de ma belle-mère je vais pouvoir avancer quelques travaux sur ma petite...
Je vais faire un service, changer les rotules avants, refaire les pinces de freins en rouge et changer les manchettes de cardans.
Ensuite il me reste juste quelques bricoles et je vais l'immatriculer et passer l'expertise. Il faudra ensuite que j'amène dans un garage pour réviser la boìte à vitesse car elle fait un bruit bizarre... La première fait un bruit de roulement et la 6ème siffle.
Je mettrais des photos bientôt...
a+

La récolte des pièces pour la petite avance... Après avoir trouvé une boîte CRB d'occase, je viens d'aller chercher à l'agence les fameuses moulures du fond des portes...
a+

porci82 écrit: top!!!!
elle sera plus neuve que la mienne!!! mdr

Tout comme toi je me réjouis de la rerouler...