projet replique quattro sport

pas beaucoup de news mais le garage viens d'être terminé donc le demontage des pièces va pouvoir commencer ..............enfin

actuellement je suis en train de patienter pour récupérer les papiers de la carte grise "collection" de la 80 coach.
il faut bien au moins un carte grise COLLECTION pour ce genre de phénomène !!

j'aurai pu faire un simple "kagibi" avec des tube carrée et de la tole mais ce serait du gachi de voir de la tole sous 2 ur quattro et une quattro sport flambant neuf rouge tornado !!!.....................vous croyé pas ?!!!!.........

en faite j'hédite très fortement car si je fais une rouge, j'équipe la réplique en origine,
si je fait une s1 j'équipe l'intérieur full rally. et comme je n'ai aucun lien et connaissance pourles pièces de rally j'ai peux de m'aventuré sur une rally et ne pas réussir a finir l'intérieur. c'ets vrai qu'en s1 elle en jette.
d'autant plus que tout les 4/5 moi avec les potes on est ouvreur en rally avec ma ur quattro et les potes en lancia delta integral evo / 309 gti 16 / r5 turbo 2 / bmw e30 m3 evo

une s1 avec la bande et avec ses peinture de guerre ..............oufffffffffff j'hésite , je sais toujours pas..................

Si c est juste une adresse pour l intérieur de la rallye demande à reichel partenaire du club lui doit pouvoir te trouver tout sa

Hello !

Ça fait plaisir de voir que ton projet est sur la route du succès et que ton garage est bientôt terminé.
Pour l'intérieur si tu optes pour l'option course ne t'inquiète pas, j'ai de très bons contacts aussi pour des pièces abordables

Amitiés de notre belle région et au plaisir de te revoir !

maintenant il ne me reste plus qu'à choisir

pfffffffffff

merci pour les tuyau les amis !!

Perso, si j'étais autant fou que toi ce serait une belle Quattro Sport rouge.
Une voiture sobre mais avec une gueule d'enfer !


Après c'est vrai que d'avoir une réplique de S1 c'est juste énorme !

Mais c'est ton projet et c'est à toi de prendre tes choix par rapport à tes envies.



Si tu veux une S1, tu t'en fous des doutes pour les pièces. Y a jamais de problèmes mais que des solutions. Elles sont juste un peu us longues à trouver !


En tout cas bon courage pour la suite de ton projet !

"Tapa du Shit ? "

ça y est!!!!
j'ai ma carte grise collection .... VERSION FRANCAISE §§§§§§
Ca faisait 6 mois que j'attendais ce moment pour enfin valider mes papier de la coach et transférer son dédigrée en France.

ma coach est enfin devenue française

C'EST LA MAIN SUR LE COEUR QUE JE DIT MERCI A L'ADMINISTRATION FRANCAISE de m'avoir fais poiroté 6 mois et écrit un best celair de 6 tome avec 50 allez retour en sous préfecture pour son dossier de passation (pire que le BAC )

ma coach est maintenant reconnu comme "VEHICULE DE COLLECTION"

IL FALLAIT AU MOIN CA POUR TOUT CA

A savoir que si tu opte pour la version s1 E1, tes ailes arrières ne sont pas les bonnes.

Celle de la gr B ont l'aération en haut de l'aile.

Ton pare choc arrière ne te servira pas.

Par contre pour l'intérieur c'est beaucoup plus simple de trouver les pièces que de trouver un vrai intérieur de sport Quattro.

Apparemment certaines voitures était équiper des sièges recaro identiques au sport Quattro, dont certaines bmw alpina.

Je pense qu'il faut rechercher dans ce sens, ce sera plus facile que de trouver un vrai intérieur.

Après tu passe par la case sellier pour le mettre au couleur d'origine.

............et le nettoyage continue.......
la prochaine fois j'oublierai pas de prendre la photo AVANT le nettoyage car là on voit pas vraiment la différence!!

je vais continuer ce travail de fourmi jusqu'à la dernière pièces et après vous allez dire que je suis fou mais avant d'attaquer la découpe je vais m'occuper à MOULER tout le kit complet car on est pas à l'abris d'un PETE et j'ai pas envie de repartir en pologne pour récupérer d'autre pièces. en plus ça peu toujours servir pour ma ur bleu que j'ai récupéré sous un arbre et qui est déjà bien fatigué

a bientôt!!!!

tu as nettoyé ou sablé peint ???

en faite n'ayant pas la possibilité de pouvoir sablé j'ai du poncé à la main pièce par pièce pour arriver jusqu'à la tole nue et enlever toute la rouille. ensuite traité avec un antirouille et repeint directement derrière! mais pour m'aider j'ai quand même une petit ponceuse manuelle à bande.

démontration:

avant

après




pour une pièce comme ça il me faut 5 à 6 heures de poncage manuelle

T'es un ouf