En passant.
La voiture se trouve à La Tour de Peilz est comme indiqué, volontiers de passer un bon moment avec qui voudrait y jeter un coup d'oeil.
A plus
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Bonjour.
D'abord, joyeuses fêtes à tout le monde.
Et oui, si vous avez suivi mes messages dans le forum présentation, j'ai finalemente d´cidé de mêttre la 200 en vente. La principale raison est le fait d'avoir besoin d'une autre voiture moderne et n'ayant pas de place pour garder la voiture, et le fait de devoir voyager de plus en plus souvent à cause d'un nouveau travail, et le fait qu'elle est a peine utilisée, et le fait que ma femme n'aime pas du tout la voiture car elle ne veut même pas la conduire, même pour fairess des courses "locales" au cas ou la Suzuki n'est pas dispo.....Bref, tout ceci fait que j'ai pas vraiment un choix "subjectif" pour la garder.
En tout, elle en superbe condition....Je vais essayer d'énumérer les soucis ( et/ou charaactéristiques) même s'il y a beaucoup de détails sur le fourm de présentation.
Un lien avec des photos tout d'abord :
www.audisport.ch/forums/forum-presentation-membres/28404-presentation-depuis-l-espagne-200-20v-et-questions-sur-importation-en-suisse.html?start=20
Pour les points "moins forts", les voici. Encore, j'esseaye d'être le plus transparent possible et je vais donc essayer d'énmérer tous les détails:
Donc, pour les points "negatifs":
- Aile driote avant qui a eu un "incident" et même si a 2 mètres il est vrai que la réparation est niquel, il y a 1 ou 2 mm d'écart pour Être parfaite.
- Le tableasu de bord est un "hybride2 : Vous savez avec ces tableaux, il y a toujours eu des problèmes, il a donc été remonté avec des pièces de tableazu européen et puis tableau américain. Ceci veut dire qu'au démarrage, un voit un signe the "OK" plutot que le graphisme du frein. L'ordinateur de bord ne marche pas, à part le manomètre pression turbo. Le reste, on voit des chiffres, mais les valeurs ne font pas de sense du tout.
- Radio Bose d'une C4 pllutot que son appareil original ( même si j'aime mieuz à cause dla couleur rouge plutot que jaune)
- Il manque un pare soleil du coté droit. JE l'ai quelque part démonté ( la voiture venait avec mais j'ai jamais essayer de le reparer). Celui de la portière gauche est là et marche parfaitement
- Coté mécanique, tout est top et à point. Il y a un leger bruit de la courroie de l'alternateur ( d'apres Yasha) et puis il y a des ligne de direction qui suent ( pas de goutes ni rien, que des suements visibles). Pas de fuites du tout, ailleurs.
- Expersie passé Decembre 2024 - Petits défauts : Parebrise avec un fissure qui a passé l'expertise car elle n'est pas dans le champ de vision ( elle est visible de l'extérieur mais "chachée" dans le piilier A depuis l'intérieur donc même pas visible.
Voici pour les défauts que j'ai en tête. Il est possible que j'en oublie, certainement, mais la liste reste assez restreinte.
Maintenant, les points positifs :
- 0 rouille : Caisse impecable. Importée d'Espagne en 2024 ( janvier), je suis le troisième propriétaire, depuis 2004.
- Toute la mécanique est 100% stock, pas de modifications nulle part. 100% série dans toutes ses composantes ( à part la radio de la C4).
- Dernière "grosse" intercvention faite en Espagne avant son exportation ( avec facutre à l'appui) : Distribution faites, popmpe à eau, tous les liquides ( boite, différentiels inclus), courroies, filtres, sondes défectueuses ( pression hydraulique entr'autres), alors tout à été vérifié et réparé/changé á l'automne 2022). Depuis, la voiture a roulée 1000 KM plus ou moins.
- Intérieur de série. Sièges sport mi tissu, mi-cuir, en très bonne condition ( cuir ou peu "fatigué" mais pas de déchirures). le siège conducteur a été refait à l'époque, lors de l'achat, avec la mousse de l'assise neuve pour ne pas abimer le cuir.
- Ciel de toit refait il y a quelques années ainsi que la plage arrière.
- Peinture intégrale en 2021
- Pneus Michelin Cross Climate 2 de l'automne 2022
- Llantes "V8" refaites à neuves ( 0 égranitures) en 16"
- Un tas de pièces de rehanges, dont bandeau arrière original de la voiture ( orange rouge ) ainsi que des silent-blocks pour suspension arrière en NOS ( neufs achetés au concessionnaire à l'époque), divers modules ( clim, etc), deux radios ( d'une une Bose pour pièces et une non Bose qui marche avec code ( Gamma )), pièces d'intérieur, commodos, tableaux de bord ( pour pièces) et beaucoup d'autres choses. Aussi, 5 jantes Aero de série de 200 20V cpmplètement réstaurées ( et jamais montées) avce ses couvercles. Bref, un tas de choses.
- Equipement complet : Tempomat ( qui marche), sièges électriques ( qui marchent), toit ouvrant, vitres électriques, etc.
Je l'ai achetée en 2004 avec 174000 KM approx. Au début, un tas de choses ont été faites, donc pompe à essence, sonde lambda, distributeur, bougies, acccumulateur freins, cremaillaire, amortisseurs ( dommage avoir mis les originauz plutot que des Bilstein, mais bon....je voulais absolument série, mais si c'était à refaire, j'irai sans doute pour des Bilstein). Tableau de bord complet changé car l'original avec une déchirure.
Tout à toujours était fait pour rendre la voiture la plus originale possible.
Peut-être à revoir "bientôt": Freins ( surtout arrière), mais ils sont assez "bon marché". Les UFOs sont OK pour l'instant. Par rapport à la clim, elle marche excellent, mais alétoirement.....d'après mes recherches, je crois que le problème vient de la sonde MFTS.....Comme vous savez, elle n'est plus dispo en neuf, et donc, j'en ai acheté une première ( chinoise, pas le choix), et après un comportement complétement érratique, j'ai acheté une deuxième ( même pas deux semaines plus tard) et du coup, elle semblait se comporter OK, mais avec le temps, à noueau, un comportement aléatoire fait que la clim marche "quand elle veut" mais le diagnostic est 100% la sonde, sans doute. L'air clim est super froide e la régulation de la température et la clim en général marche parfaitement.
Rien d'autre à signaler même s'il y aura toujours des "détails" vus par des yeux de tiers. Pour des références, vous pouvez contacter Yasha car il a fait l'inspection pré-expertise ( il a changé deux silento block de la barre anti-roulis ( ce qui a occcasioné l'incident de l'aile) et puis deux bielettes suspension arrière. Donc, il connaît bien la voiture.
Pour le prix, je suis très conscient du marché et situation. Je demande 23000 CHF, incluant toutes les pièces dont je dispose.
Le prix est négociable s'il y a du sérieux. Je ne suis pas en urgence de vendre, mais en même temps, je dois aller de l'avant et passer 'a d'autres choses...... Je suis 100% ouvert 'a que quelqu'un vienne la voir sans compromis, aller faire un tour, et s'il n'y a rien qui se passe, au moins passer un bon moment.
Donc, pas d'offres raisonable rejetée si l'intention est là et ravis de la laisser chez un bon enthousiaste.
Les photos du lien en haut sont de Mai 2025, mais depuis elle a roulée à peine 300 KM.
N'hésitez pas à me demander toute info pertinente et des photos supplémentaires en tout temps.
Merci et hjoyeuses fêtes à nouveau.
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Mes excuses pour la qualité des photos.....Mon mobile n'est pas super et la lumière n'aide pas...
A bientôt.
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Rebonjour tout le monde!!!!
Ça fait un moment depuis mes derniers mots, mais il y a eux pas mal de bousculements qui ont fait qu'il y a eu des délais sur la pleine utilisation de l'Audi.
J'ai fait donc l'importation a l'époque, pas de soucis avec ça. Après ça, j'ai roulé ( pas beaucoup) avec la voiture en core avec les plaques espagnoles car j'avais encore les assurances espagnoles qui couvrent ( couvraient) la Suisse.
Bref, les 6 premiers mois la voiture a practiquement étée dans le garage et après l'été passé, j'ai commencé à l'utiliser de plus en plus ( surtout pour des petities courses ) pour la "tester" en vue de préparation pour 'experise et inmatriculation finale. Surtout voir au niveaux des fuites ( zéro) et dinctionnement en général.
Mais début Septembre, j'ai eu un incident considérable. En retournant à la maiosn après avoir été cherché les enfants à l'école, un des raccords de la barre stabilisatrice a sauté et donc, la roue s'est déplacée vers l'arrière....Résultat, aile droite endommagée et bien sûr les racccord de stabilisatrice à refaire. Heureusement que l'assurance ( espagnole toujours) a pris en charge le déplacement chez Yasha ( super sympha de m'avoir dépanné) pour les réparations......Heureusement aussi, que finalement les dégats se sont limités à l'aile car la partie "mécanique" était toutes simple de remoettre en ordre, même si le filetage du raccord du être refait.).
Bref, un contretemps qui a pris du temps avant de ravoir la voiture en plaine forme. J'ai contacté avec un gars qui a garage de tôle et peinture ( super sympha) qui m'a finalement réparée l'aile avec un résultat ( je dirai) exceptionnel et à un très bon prix. Entretemps, une fois que la voiture était opérationnelle car l'aile tordue n'affectait pas du tout à la conduite, j'ai eu le carnet antipollution ( de la part de Yasha aussi), et je me suis rendu rendu à un garage pour le test antipollution...Malheureusement, les niveaux au ralenti n'étaient pas top et le mec m'a dit que c'était probablment à cause de la sombde Lambda. Bref, j'ai pu en acheter une très bon marché en Allemagne et j'ai demandé au gars de la tôle de 'installer pendant qu'il avait la voiture.
Fin de l'histoire, réparation de l'aile faite, Sonde Lambda neuve installé et donc, test antipol OK.
Yasha avait pris l'occasion de faire une inspection pré-Expertise et il me disait que je pourrait avoir des soucis avec l'échappement ( car j'ai pas le silencieux au milieu, donc le premier, mais ça a été fait très bien et dès que j'ai eu la voiture il y a une vingtaine d'années, donc rien ne semble hors place). Il y a eu des soucis avec les freins ( disques), et le pare-brise.....petit "poil" dans la partie basse mais caché par le pillier donc même pas visible de l'intérieur de la voiture......Mais ceci étaient des "possibilités".
Bref, je suis allé passé l'expertise fin Novembre si je ne me trompes pas, et elle a passée, du premier coup, sans soucis....Deux trois remarques au propos d'un feu devant qui pointait trop haut, le poil dans le pare-brise mais pas de contre visite ni changement. Le mec au Service de l'auto a été super sympha et me disait qu'il savait parfaitement que le remplacment pourrait causer beaucoup plus de dégâts.....Bref, une mention aussi aux HC, mais probablement à cause du manque de rechauffement des catas.....
Bref, j'ai eu mes plques et super content........ Entre temps, mon project sur lequel je travaillé depuis plus de 2 ans s'est arrté du jour au lendemain fin 2024, j'ai passée un période de recherche active de nouveauz project/boulot....Et j'ai repris mon activité en Mai, mais avec beaucoup de travail et voyages fréquents......et puis l'été......
Et donc, finalement, je reprends mes activités ( hors travail ) peu à peu.....En passant, j'ai finalement trouvé un badge "20" pour les "20V".....que par chance, j'ai payé que 3 €........ Incroyable mais vrai....Je l'ai acheté en Espagne dans une page Web type Anibis et d'après moi, la personne ne savait pas eu just ce qu'il vendait....Il y a vait pas mal d'offres d'insignes, et le vendeur/vendeuse l'avait annoncé comme 2.0 ( comme les 90 B4, avec le point), mais quand j'ai regardé les photes, c'était bel et bien le vrai "20" que je cherchais.....J'ai aussi acheter en France des bavettes avant, références originale Audi....trop coo, et pas cher. Je les ai installés, mais vu que j'ai un passage de roue un peu tordu, il faut que je revise l'installation, mais elle sont là. Je aussi acheté un "spot cleaner" et j'ai néttoyé l'intérieur une première fois ( une deuxième arrivera bientôto car on note inmédiatement la différence)...
Et donc voilà mon histoire avec tous les sursauts depuis l'année passée....
Je vous laisse des photos récentes ( tout just avant cet été)........
La prochaine étape est l'installation du "20" pour finalement avoir tout couvert.
Et le prochain chapitre et peur-être la mise en vente. Avec le nouveau boulot, je même pas besoin de voiture du tout....Je travaille depuis la maison et les voyages se passent généralement hors la Suisse, mais je n'ai pas du tout des moment de pouvoir utiliser la voiture, excepté faire des courses et pas grande chose d'autre. De plus, ma femme veut avoir une voiture "familiale" plus moderne pour voyager en vacances et on n'a pas de places pour garder une troisième voiture.....
Donc, c'est pas urgent ni critique mais un possibilité au cours-moyen terme, probablement au cours de cette année ( scolaire) qui commence.
À bientôt et merci beaucoup pour tous les renseignments qui ont été partagés....Super practiques.
Bon dimanche
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Merci beaucoup Michael.
À propos du permis de conduire, fait l'année passée,
Par contre, par rapport aux délais pour l'importation comme effet de déménagement, ceci semble voir changé il n'y a pas très longtemps, car je pensai qu'il y vait qu'une année ( 12 mois) depuis la date d'inscription à la commune ( date d'arrivée officielle) mais ceci semble avoir changé pour 24 mois.
Du coup, j'étais sûr que c'éstait un an, mais par hasard j'ai appelé les Douanes et ils m'ont confirmé les 24 mois. C'est vraiment à cause de ça que j'ai décidé d'importer l'Audi.
Donc, c'est vraiment 24 mois si quelqu'un déménage pour que les voitures ( je ne sais pas s´il y a une limite) puissent passer par la douane sans soucis. Au cas où quelqu'un connait quelqu'un d'autre avec cette intention.
Bonne journée.
En passat, par rapport á Yasha ( Terzi mécanique) : J'ai été 3 fois mais il n'est jamais là!! Je luis appelé par téléphone et envoyé des SMS....mais pas de réponse. Par contre, le garage semble actif ( et cloture ouverte), mais aucune trace de lui.....J'ai été 3 matins ( la dernière fois vers 10 l matin).....Savez vous à propos de l'horaire si c'est plus tard dans la journnée qu'il serait ouvert ? Je ne sais pas....
Merci encore
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Merci Porci.
Première étape completée....Pssage aux douanes et form. 13.44, donc, importation faite!!! Tout facile!!
Premiers KM en Suisse!! Surtout avec la belle journée qu'il fait.
Maintenant, il faut que je la vide ( litéralement ) car le coffre et plein de pièces ( depuis des années) et j'en ai en profité pour rammenner de plus tout ce que j'avais dans la cave pour l'Audi (à part deux trois trucs). Et ensuire, bien sûr, un service complet nettoyage car elle est très sale à cause du voyage.
Et du cout, commencer la démarche pour l'inmatriculation.
Bref, je m'ennuierai plus d'ici quelque temps!!!
Je vous tient au courant.
Slts
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OK Wasabi. PArfait, Là, tout à fait compris. Il y a t-il donc une place ( site internet? ) ou l'on peut trouver un carnet dison générique?
Si j'ai bien compris, c'est un "formulaire" disons, "vierge", sur lequel on va inscrire les données de la voiture et après ça, indiquer les données de pollution, remplies par un garage "spécialisé".
Ça existe ceci, ou vien faut-il absolument qu'il soit, même si générique, de chez Audi/VW Suisse?
Merci
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