Ma nouvelle S5 (ouverture de chantier)

porci82 écrit: yeah, cool!
Maintenant faut changer les 2 petites!

cutter et papier de verre

heu..... oui.. mais non déjà que jme coupe avec une enveloppe j'ose même pas imaginer après les 2 grilles en plus pas vraiment sur du résultat...

Dj_El_Diablo écrit:

porci82 écrit: yeah, cool!
Maintenant faut changer les 2 petites!

déjà envisagé......mais je trouve rien et les grilles RS5 sont plus grosses que celles de la S5 donc ca fit pas.....

V8CH écrit:

Dj_El_Diablo écrit:

porci82 écrit: yeah, cool!
Maintenant faut changer les 2 petites!

déjà envisagé......mais je trouve rien et les grilles RS5 sont plus grosses que celles de la S5 donc ca fit pas.....

Look there mate : www.a5oc.com/forums/s5-performance-mods/101361-rs5-honeycomb-style-fog.html#/topics/101361?page=1&_k=hmhndi

Il me semble qu'ils parlent du cache avec le trou pour le cruise control pour la V8 dans le post a Cédric....

www.a5oc.com/forums/s5-performance-mods/101361-rs5-honeycomb-style-fog.html#/topics/101361?page=1&_k=hmhndi
(fais kake ils ont l'air top ces caches......)

deux petites questions.....:
Quelle est la différence entre un X-Pipe et un H-Pipe?
qui en a un de monté? ( grosse différence comparé au son d'origine?)

pas monté sur ma V8, mais trouvé ça sur le net :
X vs. H

Although X- and H-pipes perform extremely well for a minimal investment in time and money, both offer unique properties that make one more suitable than the other depending on the application. “The two biggest differences between an X- and an H-pipe are sound and power. Generally, the X-pipe will deliver a more high-pitched exhaust note, making a car sound more exotic, whereas an H-pipe gives a deeper tone with more of a traditional hot rod sound,” says George Rumore of Stainless Works. “As for the difference in power gain between the two, it is very minimal. The X-pipe will usually make anywhere from two to four more horsepower than an H-pipe. The slight horsepower difference comes from the way the X-pipe creates a venturi effect, which helps pull the exhaust gases out of the cylinder faster. Overall, the main difference is sound rather than performance, meaning there are no pros or cons. It’s simply a matter of personal preference.”

Source : www.superchevy.com/how-to/exhaust/1504-x-and-h-pipes-add-easy-horsepower-but-which-is-best-for-your-ride/

N.B. : c'est surtout destiné aux moteurs V8

J'ai peut etre trouvé des grilles découpées....

www.ecstuning.com/b-genuine-volkswagen-audi-parts/s-line-fog-light-grille-right-satin-black/8t0807682p01c/

To be used with the S-line 'Competition Plus' package 2015+ front bumper only

S-line 'Competition Plus' package 2015????? c'est le bumper européen normal facelift???????????? le kit ok mais le bumber c'est le même non????

fourtitude.com/news/Audi_News_1/audi-of-america-adds-s-line-competition-package-for-a5-coupe/
L'avantage c'est que j'ai exactement ces jantes de cette couleur pour l'été en 20"

ton sujet m'intéresse fortement !

j'ai vu que tu veux changer pour une S5 cab....... bon choix niveau cabrio Pedro en a une et je pense qu'il peu aussi beaucoup te renseigner

www.ecstuning.com/b-ecs-parts/supercharger-inlet-kit-carbon-fiber/000931ecs02akt/

je pense que ca va pas vraiiiiiiment changer la face du monde ni les perfs du moteur.... mais j'aime beaucoup cette durite en carbone

MichaelH89 écrit: ça change un poil, mais ça claque quand on ouvre le capot

je suis tombé là dessus juste à l'instant sur la page Facebook d'APR APRMotorsport
www.facebook.com/APRMotorsport
Ultracharger 3.0T release date 3/6/2017

Ouais alors j'ai pas tout saisit comment ca peut fonctionner...... (ultracharger....ok mais????????) ya apparement une poulie dans le kit.....mais jvois pas ou kelle va........) ensuite jvai m'empresser de demander a Sabato si ca match avec le stage 2+ Giac (et si ca apporte kk chose) en tout cas la pièce a l'air d'un truc sérieux pour un tuyau d'air

mais c'est pas le débitmètre tout simplement ?

yoyovento écrit: mais c'est pas le débitmètre tout simplement ?