Restauration Audi 80 Cabriolet 2.8lts

Merci pour vos commentaires.

La carrosserie se fera tout à la fin, et elle aura les deux avants interchangeables, celui-ci et le RS2. Toutes les pièces sont là.

Quand aux rétros, ça sera les Porsche de la RS2 qui sont dans un carton à quelques mètres de la voiture.

Prochaine étape le scellier pour la capote et pour rafraîchir quelques cuir. Surtout pour poser les éléments alcantara (volant et pommeau) qui sont également prêts dans un carton.

Pour la fin, j’avais choisi de faire la carrosserie chez le carrossier du village, mais mon garagiste aimerait faire un voyage au Portugal pour fêter sa retraite et m’a proposé d’y aller avec son Dodge Ram, sa remorque et la voiture, et suivre le chantier pendant ses vacances. Donc, le devis passe de 6’000.- à 3’000.- dans ce cas précis.

Ensuite ça sera le tour du rodage et des bons moments. Elle est d’une précision et d’une légèreté à rouler, c’est juste incroyable. Une voiture neuve dans un vieux tromblon pour le moment.

Pour Aquila : Les 6 premières sont mes Sportec en 5x130, et les 4 derrières sont les 17’’ du cabriolet fraîchement refaites à neuf. Pour Mikaël, 9.5x 17’’ les jantes arrières du cab, tu m’avais demandé il y a quelques semaines. Audimann1965 et Aquila, si vous souhaitez faire un saut à l’occasion, faites signe.

Voici les échantillons de teintes qui font partie de mes réflexions pour cette voiture.

Ceci tout en sachant que le bleu Santorin échantillonné sur la S4 B5 ci-dessous est le plus proche de la teinte d’origine, et donc le plus facile à réaliser sans trop avoir à démonter, donc coûter. Qui plus est une couleur originale Audi. Je lui ajouterais juste un tout petit peu de reflets bordeau que cette couleur contient déjà, visible au soleil.

Je n’ai pas encore fait le choix de garder ou non le tour de pare-brise et les baguettes décoratives extérieures en gris alu, peut-être qu’elles seront noir brillantes.

Vos avis, analyses, idées et remarques m’intéressent.

Voici d’autres photos d’une voiture que j’avais possédé qui était bleu Santorin. Voiture qui a malheureusement fini sa vie écrasée par un semi-remorque dans un rond-point Yverdonois lors d’un essai du garage pendant le service…

Le bleu Santorin semble magnifique, faudrait voir une voiture en lumière du jour pour en avoir une vraie idée.
Le prendre d'origine me semble plus simple et plus indiqué.
Une teinte d'origine Audi est un plus.
Et ainsi pas de prise de risque avec plus ou moins de bordeaux, vite écoeurant à mes yeux.
Mais bon on le sait, les goûts et les couleurs...
C'est d'abord à toi qu'elle doit plaire.

Je serai très heureux de passer voir ta voiture, quand cela te conviendra. Comme je ne travaille plus, c'est plus simple que tu me dises quand cela te conviendrait le mieux. Avec Audimann1965 peut-être, avec la nouvelle RS3 ou l'ancienne, ce serait sympa.

Je t’appellerai un coup cette semaine.

C’est vrai que c’est aussi une très belle couleur.

Mon choix final sera sans doute le bleu Santorin, qui d’ailleurs était là toute première idée.

Magnifique projet !
Je verrais bien le tour de pare-brise en alu brossé, ça fait classe je trouve

D’origine c’est alu le tour de pare-brise. Je n’ai pas encore tout décidé à ce sujet.

@Porci : mon valaisan n'est pas suffisant pour comprendre ce que tu écris, LOL.

Le contour de pare-brise est en alu poli, alors que les petites baguettes décoratives qui font le tour depuis le haut des portes sont chromées.

Chromé en alu brossé, bigre, ça doit être aussi une spécialité valaisanne. Un reste de Alusuisse peut-être?
LOL
Je suis trop naïf, moi qui pensait qu'on chromait avec du chrome (symbole chimique Cr).

Sois tranquille, je vais tout de suite cesser de faire le mauvais esprit. Je suis en net progrès, j'ai presque compris la seconde explication.

LOL

OK. Désolé, fin des bêtises. Mes excuses à Wasabi.

Oui Yann, ça me parait le plus logique. Après, ce projet est une pure folie du fin fond de mon ciboulo…

Vous ne pourrissez pas le post, vous participez, et là est l’essentiel.