Restauration Audi 80 Cabriolet 2.8lts

Ah d'accord, j'avais mal suivi alors!

En tout cas bon courage pour ce beau projet, elle sont vraiment indémodables ces Cabrio

Mon garagiste rentre de vacances aujourd’hui et les pièces Audi Tradition sont arrivées jeudi. J’ai hâte d’avancer. L’objectif final c’est Pâques. On verra si on y arrive.

Mais oui! Avec la disponibilité et la volonté Pâques est un objectif tout à fait atteignable.
Plein de courage et je vais suivre ce projet jusqu'au bout

On va y arriver, quand je ne sais pas. Les intervenants qui encaissent ne semblent pas tous pressés de mener à bien leurs missions. J’ai été clair avec mon garagiste qu’au prix que ça m’aura coûté je veux une mécanique sans défaut.

Me réjouis de Folembray, de soutenir et revoir Étienne. Enfin, si d’ici là on aura fini de nous traiter de parias si on a le malheur de vouloir quitter le pays ou becter dans un bistrac…

Les faux écrous centraux n’étant plus dispo, on a dû passer les jantes sur un tour pour permettre d’adapter les caches originaux des jantes de S3 8L et S4 B5. C’est donc chose faite, plus qu’à les faire refaire et les gicler dans leur nouvelle couleur.

Sinon, la voiture roule, les essais routiers sont terminés. Reste à revoir le verrouillage central, une vitre électrique arrière qui merdouille, et l’anti-pollution. Elle tourne comme une horloge. La fin du projet avancera selon les finances, j’espère pour Pâques et la sortie de Étienne.

Petite découverte, il semble que les cab a gros sièges n’aient existé qu’en boîte auto. Je m’explique : pour permettre d’avoir les gros sièges, Audi avait dû prévoir un plancher spécial. En passant le sélecteur, les 1ère et 2ème vitesses ne passaient plus. Donc, découpage du plancher…

Autre surprise, quand on a branché les lumières de la marche arrière, elles fonctionnaient. Enfin, tant qu’on ne fermait pas le capot. Ensuite plus. La source de la panne venait de l’ensemble des câbles passant par la porte du coffre sectionnés.

Voilà les News d’avant Noël.

Superbe les jantes avec les caches audi. Beau travail d’adaptation.

Tip top les jantes! Beau travail, très propre. Sûrement pas simple de trouver un tour assez gros pour y faire tourner les jantes. Superbe finition, bravo!

En effet, trouver un tour permettant d’accueillir un tel diamètre n’a pas été simple.

Aimant le design initial de l’écrou central, j’ai eu beaucoup de mal à me convaincre de la beauté du résultat. J’ai cherché des mois durant les faux écrous de chez Keskin, mais en vain. Maintenant que c’est fait, je suis heureux du résultat final.

Me réjouis de te voir dans cette voiture aux si belles lignes. Ça va être superbe !
Par ailleurs tu as maintenant quelque chose de tout à fait unique. C'est classe et discret. J'aime.

Je pense que niveau discrétion, cette voiture ne devrait pas l’être beaucoup.

Rabaissée à l’ancienne, look RS2, jantes démesurées en largeur, elle devrait rappeler de bons souvenirs à toute une génération qui pleure encore différentes voitures.

C’est un concept pour lequel je me suis complètement replongé dans les années 90 pour l’aboutir. Sans doute un peu ce que nous aurions rêvé d’avoir neuf à cette époque.

Je réfléchis déjà à un bon vieux projet de sono avec une bonne vieille bass dans le coffre.

Wasabi écrit: Je pense que niveau discrétion, cette voiture ne devrait pas l’être beaucoup.

Rabaissée à l’ancienne, look RS2, jantes démesurées en largeur, elle devrait rappeler de bons souvenirs à toute une génération qui pleure encore différentes voitures.

C’est un concept pour lequel je me suis complètement replongé dans les années 90 pour l’aboutir. Sans doute un peu ce que nous aurions rêvé d’avoir neuf à cette époque.

Je réfléchis déjà à un bon vieux projet de sono avec une bonne vieille bass dans le coffre.

Si ma mémoire est bonne, pour l’arrière, oui.

Oui, le passage des vitesses est à présent ok.

Des photos, non, je n’en ai pas. J’ai été tellement surchargé, entre les besoins familiaux et le travail ce dernier semestre que je ne sais même plus comment je m’appelle.

Oui, les caches, je suis content, j’avais tellement peur que ça fasse bricolage, ou que ça ne cadre pas esthétiquement parlant.

Elle tourne comme une horloge, est super confortable à conduire, à un couple incroyable pour un 2.8lts V6.

Je l’ai ramené à la maison, la mécanique est prête.

Le plein est fait.

Prochaine étape la scellerie une fois la facture mécanique payée.

Félicitations , pour ce magnifique projet . Je me réjoui de la voir en vrai , salutations Greg .

Cool de voir avancer ce beau projet. Bravo !
Et jolies piles de jantes...

Cool! Bonne nouvelle! Par contre t’as laissé tombé l’avant et les retros RS2 ??