Restauration Audi 80 Cabriolet 2.8lts

Très impatient de voir la suite, super, merci!
Là on est dans les grands travaux. Impressionnant.

Me réjouis aussi de voir la suite, mais pas les factures qui iront avec...

Je comprends tout à fait. Ça me rappelle un petit quelque chose LOL
Même si sur la d2 ce sont des bricoles. Le problème c'est qu'elles se répètent et on douille à chaque fois ...
Mais bon, quand on aime on ne compte pas

Avec ma D2 à l’époque, on avait fait un lavage châssis moteur de fin d’hiver. En repartant, le témoin ABS était allumé. J’avais réussi à flinguer le bloc ABS à 2’600.-. Heureusement, j’en avais trouvé un d’occasion chez Cortellini et Marchand pour 400.-...

Aïe!
Avec ces grosses voitures ça fait vite mal ...

Bonne chance pour la suite! Surtout le remontage c’est le plus chaud.

porci82 écrit:

Mikael écrit: Bonne chance pour la suite! Surtout le remontage c’est le plus chaud.

Oui, mais le plus passionnant aussi ??

Ahah... le plus merdique aussi, surtout quand tu adaptes des choses qui ne vont pas comme tu veux. Pour la boîte y aura un gros travail.
Tu sais combien les dernières finitions sont les plus longues, expérience faite avec tes voitures.

Mon garagiste part 15 jours en vacances. Avec son employé, on va descendre la voiture et les pièces nécessaires. Il va démonter un peu tout de manière à ce que mon garagiste puisse attaquer le remontage à son retour.

Salut c’t’équipe,

Question à 4 sous, ou beaucoup plus...

J’ai récupéré un bouclier avant RS2 réplique en PU qui était sur un coupé 5 cylindres. Mais, mon cabriolet est un 2.8lts V6.

Est ce que selon vous il va s’adapter? Ou, je dois en commander un chez Rieger homologué? Je dis cela à cause des pattes de fixations.

Avez-vous au cas où une autre idée de fournisseur?

Sinon, je serais intéressé de trouver des bas de caisse RS2 ou réplique qui passent au service des autos sans encombre, auriez-vous une idée de fournisseur?

Je me souviens d’une marque en Pologne je crois qui fait les répliques, mais en fibre. Et, la fibre me fait peur pour l’expertise. Difficile à dissimuler.

Pour les rétroviseurs, je peux commander des répliques RS2 chez DSP Paris qui faisaient il y a 20ans la Golf 1 Roadster et la Corrado Roadster pour 190 Euros la paire. Selon vous, l’adaptation des bases de rétros prévues pour ces VW est-elle facile pour un carrossier? (J’ai déjà les verres de rétros et les moteurs électriques)

Il m’est important d’avoir l’ensemble des pièces avant que la voiture parte en carrosserie.

ils ont pas mal de pièces chez Cool Wheels : www.cool-wheels.com/shop/products-page/audi/80coupe-b4/

Pour les répliques en fibre, il faut un TüV qui certifie que la matière a été testée et ne produit pas d'éclats en cas de choc.

Merci Cédric, vais bookiner tout cela. Je ne retrouve pas ce site Polonais qui reproduit les boucliers et bas de caisse, je cherche le nom depuis 3 semaines, introuvable...

Wasabi écrit: Merci Cédric, vais bookiner tout cela. Je ne retrouve pas ce site Polonais qui reproduit les boucliers et bas de caisse, je cherche le nom depuis 3 semaines, introuvable...

C'est Tomasz Cecot je pense, non ? par contre lui n'a pas de site à ce que je sache. Par contre il est sur FB : www.facebook.com/tomasz.cecot.3

Nan, toujours pas ce que je recherche. Le type en question a même élaboré le bouclier arrière RS2 pour limo.

chez Cool Wheels il y a le kit complet, si tu as des questions tu peux contacter Maris Zuravskis de ma part sur FB, c'est le boss

Génial, merci! Après, reste le soucis des homologations. Je vais le contacter.

Bon Bein voilà, mon projet est en Standby, mon garagiste s’est cassé le col du fémur... Fait vraiment chier, autant pour lui que pour moi...

A bientôt 64ans, il est déjà sur le changement, le dernier...

Il me l’a fera avec ces gars puisque c’est un cas d’école pour eux. Mais, la faire cet hiver en carrosserie, sellerie, jantes sera impossible.

Faut que je trouve encore mes deux gommes de bas d’ailes arrières et mes bas de caisse RS2 en attendant... Pas simple...